Из-за кризиса МАЗ теряет российский рынок

Большинство экспертов отмечают, что сокращение объема рынка грузовых автомобилей на 53,5% - результат снижения деловой активности, инвестиций в основной капитал, а также спроса на товары.

Интересная информация указана и в ежеквартальном отчете ПАО «КАМАЗ».

По данным предприятия за 9 месяцев текущего года российский рынок грузовой автотехники сократился до 24 300 машин.

Доли рынка грузового автотранспорта от 14-40 т распределились следующим образом:

• ПАО «КАМАЗ» - 56,1% (+10,5%);
• ОАО «МАЗ» - 5,2% (-4,3%);
• ОАО «АЗ «УРАЛ» - 15,5% (+7,7%);
• ПАО «АвтоКрАЗ» - 0,3% (-0,1%);
• Автомобили иностранного производства – 22,9% (-13,8%).

Фактически отечественный производитель вытесняет с рынка своих конкурентов, в том числе и ОАО «МАЗ».

В данных условиях «Минскому автомобильному заводу» становится все труднее удержать свои позиции. С 2013 года предприятие сокращает доли рынка. Однако именно в 2015 году наблюдается максимальное снижение позиций до 5,2%.

Если рассматривать сегмент грузового автотранспорта от 8-14 т, увидим следующую картину:

«Минский автомобильный завод» снизил долю рынка на 10,5% в сравнении с 2014 годом. За девять месяцев 2015-го ОАО «МАЗ» удалось удержать только 5,8%.

Сократили доли и иностранные производители (в 2014 году доля составляла 52,9%, в 2015 – 32,7%). Ушел с рынка ОАМО «ЗИЛ».

Увеличить долю смогли лишь российские предприятия - ПАО «КАМАЗ» (с 7,8% до 12,8%) и ОАО «СОЛЛЕРС» (с 22,4% до 48,7%).

Однако у «Минского автомобильного завода» еще есть шансы стабилизировать свое положение на рынке в последнем квартале 2015 года.