Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Втулка ведомой шестерни спидометра и прочие втулки коробки передачи применяются в местах вращения и закрепления валов, шестерён и механизмов заднего хода. Их основная задача – уменьшить трение между деталями, повысить износостойкость сопряжённых поверхностей и обеспечить точную центровку вращающихся узлов. В коробках используются разные типы втулок: бронзовые, стальные или композитные, рассчитанные на определённую нагрузку и особенности работы.
Втулка первичного вала КПП стабилизирует положение вала и повышает ресурс подшипников. Для усилия и минимизации осевых нагрузок служит втулка упорная заднего хода. Правильная работа всех втулок влияет на разгон, экономичный расход топлива и отсутствие лишних вибраций на органах управления. Важное значение имеет также втулка шестерни КПП, необходимая для корректной синхронизации шестерней при изменении передачи.
Правильно подобранная втулка маслоперепусная способствует улучшению смазки и отводу избыточного масла, защищая элементы коробки от перегрева при интенсивной эксплуатации. Применение оригинальных запчастей МАЗ в этом узле гарантирует долгий срок службы коробки без внепланового ремонта или неожиданных поломок на маршруте.
Большинство неисправностей втулок возникает под воздействием комплекса факторов, влияющих на геометрию и структуру детали. К основным причинам повреждений относятся:
• Недостаточная смазка или неправильный выбор масла для КПП, что приводит к ускоренному истиранию деталь промежуточной.
• Попадание абразивных частиц, металлической стружки в рабочую зону и нарушение зазоров, что разрушает поверхности втулки шестерни КПП.
• Перегрузки, рывки при резком переключении скоростей, вызывающие деформацию запчасти направляющей вторичного вала.
• Некорректная сборка или применение несовместимых запчастей коробки передач для МАЗ, вследствие чего происходит разрушение посадочных мест или перекос при установке.
Разрушение втулки ведомой шестерни спидометра приводит к неточности показаний скорости, что сказывается на эксплуатации всей машины. Преждевременный износ втулки маслоперепусной провоцирует утечку масла и перегрев рабочих пар. Если вовремя не заменить повреждённую втулку упорную заднего хода, возможно заклинивание заднего хода и некорректная работа передачи. Соблюдение интервалов сервисного обслуживания, применение фирменных масел и регулярная диагностика существенно снижают риск неисправности.
Перед заменой детали рабочие поверхности тщательно очищаются от грязи и остатков старого масла. Новая втулка направляющая вторичного вала устанавливается в подготовленное гнездо с соблюдением посадочных зазоров. Для избежания деформаций используют оправки соответствующего диаметра; запрещено добивать втулки молотком напрямую. Замена втулки промежуточной и остальных деталей проводится только комплектующими, рекомендованными производителем. После установки проверяют лёгкость вращения и отсутствие перекосов. При необходимости наносят тонкий слой смазки, особенно на узлы с повышенным трением.
Правильный выбор и грамотная установка таких деталей, как втулка упорная заднего хода, обеспечивают стабильную работу коробки передач даже при максимальных нагрузках. Использование оригинальных запчастей МАЗ — основа долгой службы всей трансмиссии. Некомпетентный подбор или установка несовместимых комплектующих приводит к поломкам и дополнительным затратам. Своевременная замена, контроль состояния и обращение к экспертам по запчастям гарантируют безопасность, плавность хода и ресурс всего автомобиля.
