Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Основное назначение прокладки заднего редуктора — обеспечить плотное соединение между деталями корпуса редуктора, полуосей, фланцев и крышек. Герметичность достигается за счет специальной формы, а также используемых материалов: многослойного картона, термостойкой резины, технической паронитовой бумаги и металлических усиливающих вставок. Стандартный комплект прокладок включает несколько элементов разной толщины и геометрии для всех критических точек заднего моста, включая торцевые поверхности и фланцевые соединения.
Благодаря правильно установленной прокладке редуктора предотвращается утечка масла, что исключает повышение трения, а также перегрев элементов редукторного механизма. Эти детали также смягчают микровибрации между металлическими поверхностями, не допуская появления заусенцев и микротрещин на сопрягаемых деталях. Для техники МАЗ актуален подбор прокладок строго по допускам по толщине и материалу, поскольку любое несоответствие ведёт к возникновению течи, а также снижению срока службы системы. Использование оригинальных комплектующих повышает работоспособность и продлевает ресурс редуктора заднего моста.
Дефекты прокладки редуктора заднего моста проявляются в первую очередь по характерным симптомам и часто требуют оперативного вмешательства. Наиболее типичные неисправности включают:
• Появление капель, а также подтёков масла на стыках деталей после длительной эксплуатации или резких температурных перепадов.
• Разрушение структуры материала: трещины, деформация, потеря эластичности.
• Проломы или разрывы при неаккуратном демонтаже или неправильной затяжке болтов.
• Усыхание или вспучивание после контакта с нестандартными рабочими жидкостями или неоригинальными маслами.
• Несоответствие толщины, приводящее к слабой посадке фланца и появлению микролюфтов.
Устранить часть неисправностей помогает регулярный технический осмотр, замена старых элементов на новые из комплекта прокладок, контроль моментов затяжки, подбор только рекомендуемых масел. Для МАЗ важно использовать оригинальные запчасти заднего моста для МАЗ и не тянуть с заменой даже при малейших признаках течи: общий износ резко возрастает даже от незначительного воздействия внешней среды. При грамотной профилактике ресурс заднего моста вырастает, а расходы на ремонт снижаются.
Перед установкой новой прокладки редуктора старый элемент тщательно удаляется, посадочная поверхность обезжиривается, а также очищается от остатков герметиков или предыдущих прокладок. Для исключения течей монтировать прокладку необходимо без складок и смещений, строго по разметке, с соблюдением заводских требований по порядку и шагу затяжки соединения. После затяжки узел выдерживают в статике, затем делают проверку плотности посадки, а также контрольную затяжку. Новая деталь из комплекта должна покрывать всю рабочую поверхность стыка, исключая любые возможности просачивания масла, а её материал обязан выдерживать рабочие температуры и давление масла.
При выборе комплекта прокладок важно учитывать модельный ряд и тип заднего моста МАЗ, а также толщину и структуру материала элементов. Только заводские детали обеспечивают нужную форму, оптимальный зазор между деталями корпуса и отсутствие вибраций даже под нагрузкой. Неоригинальные прокладки нередко не соответствуют заявленным размерам, а также плохо работают с синтетическими или специфическими маслами. Покупая у нас, заказчик получает гарантированно совместимые прокладки редуктора заднего моста со всеми посадочными поверхностями и заводскими стандартами МАЗ. Такое решение предотвращает ранние поломки, сокращает время на обслуживание, а также гарантирует безопасность эксплуатации грузового автомобиля даже при интенсивных нагрузках или дальних рейсах.
