Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Сателлит заднего моста МАЗ — элемент дифференциала, перераспределяющий крутящий момент между полуосями. Компонент компенсирует разницу в скорости вращения колёс, обеспечивает устойчивость при маневрах. При отказе детали трансмиссия теряет равномерность, возрастает нагрузка на редуктор. В условиях интенсивной эксплуатации на самосвалах, тягачах и спецтехнике MAZ срок службы детали сокращается до 120 000–150 000 км.
Среднее значение допустимой нагрузки — до 1200 Н·м. Масса узла — от 0,85 до 1,5 кг. Диаметр конической модели— от 48 до 55 мм. Нагрузка на ось — до 10 кН, на шестерню — до 8 кН. Оптимальная температура работы в составе заднего моста — от –40 до +120 °C.
Каталог запчастей МАЗ предлагает комплектующие в сборе и поэлементно. Модельный ряд охватывает модификации с планетарными ступицами, бортовыми редукторами, стандартными и усиленными дифференциалами. Отдельные позиции доступны в подгруппе «Задний мост для МАЗ».
Передаточный элемент вращается на оси внутри корпуса дифференциала. Передает момент между ведущей и ведомой шестернёй, регулирует движение полуосей. В режиме прямолинейного хода элементы не вращаются, работают как жесткая муфта. При повороте передают разное число оборотов на каждое колесо.
Типовые конфигурации:
• Сателлиты редуктора МАЗ — обеспечивают передачу крутящего момента в главной передаче;
• Бортовые сателлиты МАЗ — работают в планетарной передаче колёсной ступицы;
• Сателлит колесной передачи — соединяет шестерню редуктора с приводным элементом ступицы;
• Сателлит дифференциала — обеспечивает плавность и симметрию вращения полуосей;
• Сателлит правый — размещён в правой части картерной полости.
Узел включает подшипник оси сателлита (внутренний диаметр 22 мм, наружный 38 мм), шайба сателлита (толщина 2,5 мм, наружный диаметр 54 мм), стопор оси сателлита (штифт цилиндрический, диаметр 10 мм, длина 30 мм). Рабочий зазор — 0,03–0,05 мм. Передача осуществляется через коническое зацепление с шагом зубьев до 5 мм.
Планетарные модели в бортовом редукторе обеспечивают механическое преимущество до 1,68. Это снижает нагрузку на трансмиссию и позволяет технике MAZ справляться с перепадами высот и вязким грунтом.
Износ отражается на поведении автомобиля:
• Металлический шум и удары при начале движения;
• Повышенные вибрации при разгоне от 20 до 60 км/ч;
• Изменение траектории на поворотах, увод осей;
• Перегрев корпуса редуктора выше 90 °C;
• Люфт в осевом направлении — свыше 1,5 мм;Перегрев корпуса редуктора выше 90 °C;
• Появление металлической стружки в масле;
• Повреждение корпуса дифференциала.
В критических случаях появляются трещины на зубьях, а при разрушении креплений детали могут застревать внутри корпуса, что приводит к блокировке моста и поломке полуосей.
Диагностика проводится через проверку люфта и состояния масла. Визуальный осмотр требует демонтажа крышки картера. При сильном износе заменяют весь комплект.
Актуальная цена на сателлиты МАЗ зависит от типа механизма, материала (сталь 20Х, 40Х), наличия термообработки и конструктивных особенностей.
При подборе учитывают:
• тип дифференциала (обычный или межосевой),
• количество зубьев (от 12 до 16),
• угол зацепления (30–45°),
• наличие стопорных элементов,
• диаметр посадки подшипников и штифтов.
В разделе заднего моста представлены усиленные и стандартные конфигурации. При необходимости возможно заказать весь узел в сборе. Совместимость уточняется по каталожному номеру или VIN.
Покупка оригинальных компонентов гарантирует соответствие заводским параметрам. Точная геометрия, термическая стойкость, устойчивость к износу позволяют продлить ресурс трансмиссии и повысить надёжность MAZ в любых условиях эксплуатации.
