По оперативным данным Росстата, в июле 2025 года в России произведено 11 913 двигателей внутреннего сгорания для автотранспортных средств. Это на 31% меньше, чем в июле 2024 года, когда выпуск составлял 17 290 единиц. Таким образом, рынок демонстрирует заметное сокращение в краткосрочной динамике.
Снижение фиксируется и в накопленных результатах. За январь–июль 2025 года выпущено 118 256 двигателей против 127 493 за аналогичный период прошлого года. Общее падение составило 7,2%, что отражает как корректировку спроса, так и влияние факторов, связанных с производственными цепочками и логистикой.
Динамика в сравнении с прошлым годом
Июльские результаты стали продолжением тренда, который наблюдается с начала 2025 года. В условиях высокой базы прошлого периода выпуск не смог удержаться на прежнем уровне. Падение в 5 377 единиц по итогам месяца и снижение более чем на 9 тыс. двигателей за семь месяцев указывают на то, что спрос на силовые установки корректируется в сторону меньших объёмов.
Аналитики отмечают, что основное давление на рынок оказывают два фактора. Во-первых, замедление темпов выпуска грузовой и автобусной техники напрямую отражается на заказах двигателей. Во-вторых, продолжаются сложности с поставками отдельных компонентов, что влияет на графики сборки.
Тенденции и перспективы
Несмотря на зафиксированное сокращение, производство двигателей внутреннего сгорания остаётся на высоком уровне. Выпуск свыше 118 тыс. единиц за семь месяцев подтверждает устойчивый спрос на силовые установки со стороны производителей автотехники. В структуре заказов доминируют дизельные модификации, используемые в грузовом транспорте и автобусах, что соответствует общей тенденции рынка.
Эксперты прогнозируют, что в ближайшие месяцы рынок продолжит корректироваться под влиянием макроэкономической ситуации. Поддержку может оказать реализация программ обновления автопарков, а также наращивание экспорта комплектующих в страны ЕАЭС. Тем не менее текущая динамика демонстрирует, что производители сосредотачиваются на оптимизации объёмов и повышении локализации.
Таким образом, итоги июля и первых семи месяцев 2025 года фиксируют снижение выпуска двигателей внутреннего сгорания для автотранспортных средств. Однако при падении показателей к прошлому году общий объём остаётся значительным, что подтверждает ключевую роль силовых установок в структуре российской автомобильной промышленности.
rosstat.gov.ru