Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Седло двигателя для МАЗ относится к элементам головки блока цилиндров, которые формируют рабочую кромку под клапан. От состояния седла зависит компрессия, температура клапана и стабильность работы цилиндра под нагрузкой. Износ проявляется падением мощности, неровной работой на холостом ходу и ростом дымности. При ремонте ГБЦ важно оценивать не только клапаны, но и геометрию посадочных мест, поскольку локальные дефекты быстро возвращаются. Для восстановления применяют запчасти двигателя для МАЗ, подбирая деталь по размеру, материалу и исполнению головки.
Седло служит опорной поверхностью, на которую садится тарелка клапана при закрытии. В конструкции ГБЦ используется комплектующая, оно принимает ударные нагрузки при закрытии и отводит тепло от клапана в металл головки. Контактная фаска должна быть ровной, иначе газ прорывается в выпуск или во впускной канал. При правильной обработке обеспечивается герметичность камеры сгорания и стабильные пусковые характеристики.
Замена требуется, когда обработка фаски не обеспечивает герметичность или когда седло потеряло посадку в головке. Перед решением о замене выполняют дефектовку: осмотр фаски, проверку на прогар, измерение глубины посадки клапана. Дополнительно оценивают наличие трещин и состояние охлаждающих каналов рядом. При повторяющемся перегреве седло может ослабить натяг и начать смещаться, что меняет зазор в приводе клапанов. В таких случаях меняют запчасть, чтобы восстановить геометрию и теплопередачу.
• Прогар фаски. Признак: следы эрозии, потеря компрессии, хлопки во впуске или выпуске. Решение: замена, проверка клапана и форсунки.
• Трещины в зоне седла. Признак: подтёки охлаждающей жидкости, нестабильная компрессия. Решение: ремонт головки или замена, установка новой запчасти.
• Сильная выработка и утопление клапана. Признак: клапан «садится» глубже, уходит регулировочный зазор. Решение: замена, восстановление высоты клапана.
• Ослабление посадки и проворачивание. Признак: смещение следа контакта, неравномерная фаска. Решение: замена с правильным натягом, контроль температурного режима.
• Ошибки предыдущей обработки. Признак: узкая или смещённая фаска, быстрый повторный прорыв газов. Решение: замена, обработка по оси направляющей.
После замены и обработки проверяют герметичность притиркой и испытанием на утечку. Если в комплекте меняют и клапан, контролируют совпадение углов фасок, а также ширину рабочей полосы. Для выпуска часто требуется отдельный подбор, потому что условия тяжелее, и используется седло выпускного клапана с другим материалом. Для впуска проверяют канал и посадку, чтобы не ухудшить наполнение цилиндра. При ремонте применяют запчасти МАЗ, ориентируясь на конкретную деталь и её ремонтный размер.
Головку очищают, затем выполняют измерения посадочного отверстия и подбирают натяг под конкретную деталь. Старую деталь удаляют без повреждения гнезда, после чего поверхность калибруют и проверяют овальность. Новые комплектующие устанавливают с контролем глубины, чтобы сохранить высоту клапана, а также последующую регулировку. Посадку выполняют с температурной технологией, если она предусмотрена, затем дают головке стабилизироваться по температуре.
После запрессовки обрабатывают фаску по оси направляющей, формируя правильный контакт с клапаном. На впуске применяют седло впускного клапана, и его фаска должна обеспечить герметичность без сужения проходного сечения. После обработки выполняют проверку пятна контакта и герметичности, затем собирают ГБЦ с контролем тепловых зазоров и равномерности затяжки.
При выборе учитывают наружный диаметр, внутренний диаметр, высоту и углы фасок, потому что несоответствие приведёт к смещению клапана и быстрому износу. Важно учитывать материал, поскольку на впуск и выпуск нужны разные по термостойкости и износостойкости решения. Для ремонта впускного канала выбирают седло впускного клапана по каталожному номеру и по ремонтному размеру, если головка уже растачивалась.
Для выпускного контура отдельно подбирают седло выпускного клапана, чтобы обеспечить теплопередачу и стойкость к эрозии. Также проверяют совместимость с конкретным типом клапана, потому что седло клапана работает в паре и также зависит от угла тарелки. Для покупки используйте наш ассортимент: у нас можно подобрать деталь по размерам и исполнению, а также заказать сопутствующие детали для ремонта ГБЦ. Это упрощает комплектацию, когда одновременно подбираются запчасти двигателя для МАЗ и запчасти МАЗ для сборки без доработок.
