Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Система управления направлением движения влияет на устойчивость грузовика, корректность отклика рулевого колеса и безопасность в эксплуатации. При высокой массе и загруженности автомобиля особенно важно обеспечить надёжную передачу усилия от руля к поворотным тягам. Конструкция подбирается с учётом модели, условий эксплуатации и конфигурации подвески. При нарушении работы узел подлежит замене.
Подобрать подходящее решение можно через каталог запчастей для МАЗ. Вся группа компонентов представлена в разделе Рулевое управление для MAZ. В наличии комплекты для ремонта, детали с усиленным корпусом, оригинальные узлы с гарантией производителя.
Главная задача — преобразование вращательного движения рулевого колеса в поступательное перемещение тяг, соединённых с управляемыми колёсами. Надёжный агрегат позволяет точно корректировать траекторию, обеспечивая безопасность при маневрировании. Современные механизмы управления МАЗ рассчитаны на тяжёлые условия, вибрационные нагрузки и перепады температур.
• Интегральный рулевой механизм МАЗ — совмещает в одном корпусе усилитель и распределитель. Подходит для техники с ограниченным пространством под капотом.
• Рулевой механизм шнкф МАЗ — построен на глобоидальной передаче. Обеспечивает высокую точность при поворотах, увеличивает момент на выходном валу, выдерживает нагрузки до 1600 Н·м.
• Рулевой механизм без трубки МАЗ — предназначен для машин без гидроусилителя. Прост в монтаже, удобен в обслуживании, отличается низкой стоимостью.
• Распределитель рулевого механизма МАЗ — управляет потоком жидкости в гидросистеме. Защищает насос от перегрузок, отвечает за точное распределение давления.
• Ремкомплект рулевого механизма МАЗ — применяется для восстановления герметичности. Включает кольца, втулки, манжеты, уплотнители, часто дополняется смазочными материалами.
Каждая модификация применяется на определённых шасси MAZ. Выбор зависит от технических характеристик автомобиля, конфигурации подвески, типа кабины и условий эксплуатации. Все решения обеспечивают точное управление, устойчивость на поворотах, снижение износа передних шин. Использование оригинальных узлов снижает риск аварий, увеличивает надёжность конструкции при высоких нагрузках.
Поломки приводят к ухудшению управляемости и увеличению усилия на руле. Регулярная диагностика — обязательное условие безопасной эксплуатации. Основные признаки:
• Увеличенный свободный ход (свыше 20°).
• Люфт в соединениях и тягах.
• Посторонние шумы при повороте.
• Подтекание жидкости на корпусе.
• Тяжёлый поворот руля при стоянке.
• Увод автомобиля с прямой траектории.
• Снижение давления в контуре ГУР.
• Задержка отклика после вращения руля.
Если замечен хотя бы один из перечисленных признаков, необходим осмотр и устранение неисправности. В случае критического износа устанавливается новый агрегат или комплектуется ремкомплект рулевого механизма МАЗ. При обслуживании важно использовать оригинальные детали, совместимые по каталожному номеру и допускам.
Регламент технического обслуживания включает визуальный осмотр, проверку давления в контуре, устранение течей, контроль зазоров в соединениях. Периодичность — каждые 20 000–25 000 км. При интенсивной эксплуатации или регулярных нагрузках на подвеску диагностику выполняют чаще — каждые 10 000 км. Игнорирование дефектов приводит к выходу из строя тяг, насосов, распределителей.
Техническое состояние узла напрямую влияет на курсовую устойчивость, работу амортизаторов и общую надёжность MAZ. Своевременная замена или ремонт снижает расход топлива за счёт корректной управляемости, предотвращает преждевременный износ шин и деталей подвески. Повышается уровень безопасности при вождении.
Надёжный механизм рулевой МАЗ сохраняет устойчивость автомобиля при резком маневрировании, обеспечивает точность отклика и контроль над движением. На сайте доступны сертифицированные решения, включая механизмы управления МАЗ с усиленной конструкцией, детали от проверенных производителей, поддержка подбора по VIN и помощь специалистов.
