По данным Росстата, российские предприятия в сентябре 2025 года выпустили 15 267 двигателей внутреннего сгорания (ДВС) для автотранспортных средств. Показатель снизился на 22 % по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, когда объём производства составлял 19 463 единицы.
Динамика с начала года
За девять месяцев 2025 года произведено 150 561 двигатель, что на 9 % меньше, чем за тот же период 2024-го (165 416 единиц).
Таким образом, по итогам трёх кварталов отрасль демонстрирует умеренное снижение объёмов выпуска, оставаясь при этом в рамках прогнозных показателей.
Эксперты связывают динамику с переходным этапом, в котором находится моторостроительная отрасль.
Предприятия адаптируются к изменению структуры спроса, внедряют новые технологии и модернизируют оборудование, ориентируясь на более строгие экологические стандарты.
Основные факторы снижения
По мнению специалистов, на спад повлияли следующие обстоятельства:
· перенастройка производственных мощностей под выпуск гибридных и газомоторных агрегатов;
· модернизация технологических линий, связанная с обновлением парка оборудования;
· снижение заказов со стороны автопроизводителей, переходящих на новые типы силовых установок.
При этом в сегменте дизельных двигателей для грузового транспорта и спецтехники сохраняется стабильный уровень выпуска.
Этот сектор остаётся опорным для российских производителей благодаря устойчивому спросу со стороны строительных и аграрных предприятий.
Технологическое обновление отрасли
Ведущие предприятия моторостроения продолжают модернизацию производственных мощностей, внедряя цифровые системы контроля качества, роботизированные участки сборки и новые методы испытаний двигателей.
Такие меры направлены на повышение энергоэффективности и снижение себестоимости, что позволит удержать конкурентоспособность на внутреннем рынке и расширить экспорт.
Параллельно идёт разработка двигателей, соответствующих перспективным требованиям Евро-7, а также силовых установок, способных работать на альтернативных видах топлива — метане, пропане и водороде.
Это направление рассматривается как стратегическое в контексте перехода к низкоуглеродной экономике.
Прогноз и перспективы
По оценке аналитиков, снижение объёмов в 2025 году носит временный характер и связано с технологическим обновлением предприятий.
К 2026 году ожидается стабилизация производства, а в последующем — рост за счёт вывода на рынок новых моделей двигателей.
Возможное увеличение спроса также прогнозируется со стороны сегмента коммерческого транспорта, где традиционные ДВС остаются востребованными из-за надёжности и ремонтопригодности.
В целом, результаты сентября подтверждают, что российское моторостроение проходит этап структурной перестройки.
Отрасль движется в сторону технологического обновления, сохраняя при этом потенциал для роста и укрепления позиций на внутреннем рынке.
rosstat.gov.ru