Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Палец поршневой МАЗ — ключевой компонент цилиндропоршневой группы, испытывающий максимальные нагрузки при работе двигателя. Он выполняет функцию передачи усилия от поршня к шатуну, обеспечивая трансформацию возвратно-поступательного движения в вращательное на коленчатом валу.
Износ или повреждение пальца поршневого MAZ приводит к нарушению кинематики, разбалансировке механизма, снижению компрессии, повышенному расходу масла, а также к деформациям втулок шатуна, возможному заклиниванию мотора. При подборе необходимо учитывать тип посадки (плавающий или глухой), точные геометрические параметры, технологию установки с соблюдением допусков.
Использование оригинального пальца для поршня МАЗ гарантирует эксплуатационную надёжность двигателя при высоких динамических нагрузках, резких перепадах температуры, повышенных оборотах. Полный ассортимент оригинальных запчастей представлен в разделе двигатель MAZ.
Палец поршня МАЗ изготавливается из высокопрочной легированной стали с поверхностным упрочнением методом цементации, обеспечивающим долговечность. Твердость рабочей зоны достигает 58–64 HRC при толщине упрочнённого слоя от 0,8 до 1 мм. Геометрические отклонения не превышают 0,003 мм, что гарантирует точное сопряжение, минимизируя люфты, вибрации.
Конструктивно деталь выпускается с двумя типами посадки: плавающий — допускающий минимальное осевое перемещение, глухой — обеспечивающий жёсткую фиксацию.
Современные силовые установки преимущественно используют плавающий тип посадки, который равномерно распределяет нагрузки, снижает концентрацию напряжений, предотвращает локальные перегревы.
В процессе эксплуатации пальца крепления двигателя МАЗ рабочая температура достигает 350 °C, а динамические циклические нагрузки превышают 80 МПа. Критическим параметром является точность посадки по классу H7/m6, поскольку нарушение допуска вызывает перекос, ускоренный износ сопряжённых втулок, цилиндров, а также вибрационные нагрузки.
При несоблюдении технологических требований развивается локальный перегрев, дефекты поверхности, что негативно сказывается на ресурсе двигателя. Характерными признаками износа служат металлический стук в верхней части цилиндра, заметное снижение компрессии, увеличение расхода масла. Овальность или задиры свыше 0,01 мм являются однозначным сигналом к замене пальца поршня МАЗ, что позволяет предупредить серьёзные повреждения поршневой группы.
Диагностика пальца поршневого МАЗ проводится при капитальном ремонте или при появлении признаков неисправности. Включает визуальный осмотр, магнитопорошковый контроль на трещины, измерение диаметра в трёх точках. Предел износа — 0,015 мм. При превышении параметров требуется замена.
Новая деталь строго соответствующий оригинальным размерам: диаметр 38–42 мм, длина от 85 мм, тип поверхности и термообработки. Монтаж выполняется с предварительным нагревом до +100 °C, использованием смазки (графитовая или моторное масло). Установка без нагрева и смазки приводит к деформации, поломке пальца крепления двигателя MAZ.
Рекомендуется менять палец для поршня МАЗ вместе с втулками шатуна для обеспечения правильной кинематики и баланса. После монтажа проверяется осевой ход, отсутствие биений, люфтов. Использование неоригинальных деталей приводит к дисбалансу, ускоренному износу, выходу из строя цилиндропоршневой группы.
Палец поршня МАЗ — критически важный элемент, который влияет на стабильность работы мотора. Его техническое состояние определяет ресурс и качество компрессии, устойчивость силового агрегата к нагрузкам, температурным режимам.
Несвоевременная замена, установка некачественных деталей или нарушение технологии монтажа вызывают серьёзные повреждения блока цилиндров, шатунов, что ведёт к ремонту.
Для предотвращения аварийных ситуаций необходимо использовать только оригинальные детали с соблюдением всех допусков, рекомендаций завода-изготовителя. Каталог Запчасти MAZ предлагает сертифицированные комплектующие, обеспечивающие максимальную надёжность, долговечность силовых агрегатов.
