Палец поршневой WP10 E4/E5 611600030015 Weichai OE (CN) синяя упаковка

Палец поршневой WP10 обеспечивает соединение поршня с шатуном и обеспечивает передачу возвратно-поступательного движения в кривошипно-шатунном механизме двигателя. Его главная функция — восприятие нагрузок при сгорании топлива и равномерная передача энергии от поршня к шатуну без перекосов или проворотов. К конструктивным особенностям относятся классическая форма цилиндра, надежная фиксация посредством стопорных колец и обеспечение плавающей посадки для свободного вращения детали в поршне и шатуне.

Материалом выступает легированная сталь, прошедшая закалку и шлифовку для повышения стойкости к износу. Это важно для работы в условиях высоких температур и давления внутри цилиндра. Поверхность палец поршня двигателя устойчива к задиру, что увеличивает срок службы механизма и снижает риск локальных поломок в двигателе.

Технические характеристики и применяемость поршневого пальца 611600030015

Палец 611600030015 разработан с учетом требований к прочности и долговечности для эксплуатации в двигателях большого объема. Характеристики детали:

• Наружный диаметр: 45 мм

• Общая длина: 110–115 мм

• Толщина стенки: 5–6 мм

• Посадка: плавающая, в поршне и шатуне

• Материал: легированная сталь, закалка и шлифовка рабочих поверхностей

• Твёрдость поверхности: 58–62 HRC

• Масса: 0,75–0,8 кг

• Фиксация: стопорные кольца в канавках поршня

Такие свойства гарантируют стабильную работу пальца поршня двигателя при переменных нагрузках, устойчивость к растрескиванию и отсутствие микроперемещений во время работы узла.

Палец поршневой WP10 устанавливается в дизельные двигатели Weichai WP10 Euro-4 и Euro-5. Эти моторы широко применяются на автомобилях МАЗ, SHAANXI (Shacman), КАМАЗ, HOWO, FAW, JAC и другой крупной технике. Конструкция детали позволяет использовать её как при серийной сборке, так и при сервисном ремонте, без необходимости доработки сопряжённых посадочных мест.

Признаки необходимости замены пальца поршня двигателя 611600030015

Износ палец поршня двигателя проявляется появлением люфта, а также металлическим стуком при работе мотора, особенно на холостом ходу либо при резких изменениях нагрузки. Нарушение геометрии или появление задиров, потеря твёрдости, следы обгорания, трещины по длине или звонкий металлический звон свидетельствуют о необходимости срочной замены детали. Проверка на утрату посадки обязательна, если выявлены отклонения по размеру либо отсутствует плотная фиксация в поршне.

Продолжительная эксплуатация изношенного пальца поршневого WP10 приводит к повреждению поршня, шатуна либо цилиндра, что грозит капитальным ремонтом двигателя и значительными затратами. Несвоевременная замена детали также вызывает перекосы и неравномерную нагрузку на остальные элементы кривошипно-шатунной группы, что увеличивает общий износ мотора.

Регулярная проверка данного узла и плановая замена позволяют поддерживать стабильную работу силового агрегата, снижать риск аварийных ситуаций и минимизировать финансовые издержки на обслуживание техники.