«АвтоРесурс», дилер запчастей МАЗ, приготовил для читателей блога несколько статей о ремонте, устройстве, замене, принципах контроля и регулировки блока АБС.
Сегодня мы расскажем вам о главном назначении системы антиблокировки тормозов грузовиков, а также разъясним, где находится блок АБС и как он работает.
ПРИМЕНЕНИЕ
На белорусских авто грузового типа монтируются четырехканальная система антиблокировки типа 4S или же 4М (то есть 4 модулятора и четыре датчика).
Устанавливается:
- блок ABC WABCO (сделано в Германии);
- реже используется микропроцессорный БУ «Экран» (Республика Беларусь).
Благодаря высокому качеству сборки и применению современных технологий достигается наиболее оптимальное торможение грузовика без блокировки колес даже на очень мокрой и скользкой дороге.
Фактически движение становится более безопасным, так как:
- Достигается улучшенная устойчивость авто, эффективное и быстрое торможение;
- Продлевается срок службы шин;
- Увеличивается средняя скорость.
Благодаря данным достоинствам блок ABC WABCO особенно популярен среди наших покупателей.
На шасси деталь расположена следующим образом (смотрите рисунок).
УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ И БЛОКА ABC
Включает в себя следующие элементы:
- Индукционные датчики для контроля частоты вращения колес;
- Блок электронного типа;
- Модуляторы тормозного давления;
- Реле;
- Блок для предохранителей.
В панели приборов установлены:
- Переключатели для выбора оптимального режима работы АБС;
- Контрольные лампы.
Расположение данных элементов вы можете рассмотреть на этом рисунке.
Здесь показана точная схема соединений блока ABC WABCO.
Если система работает исправно, лампы гаснут через две или три секунды после включения питания.
Как только скорость превысит семь км/ч, мгновенно гаснет лампа «ABS».
Данный датчик загорается, если неисправен:
- Модулятор МАЗ;
- Датчик МАЗ;
- Блок абс МАЗ;
- Другие элементы.
Здесь наблюдается также и:
- Отключение питания модуляторов;
- ТС грузовика работает в прежнем режиме;
- Контур тормозной системы АБС работает без изменений.
Ремонт и контрольная проверка требуют определенных знаний:
- Вы должны представлять, где находится блок АБС;
- Вам необходимо владеть информацией по установленным нормам работы блока, его датчиков.
Подробнее о том, как делать контрольную проверку системы, режимов работы, мы напишем в следующих статьях нашего блога.
Сегодня же хотим заострить ваше внимание на следующем:
- Минимальный зазор между такими элементами как ротор и статор системы – 1,3 мм;
- При установке зазора воздействуйте на торец статора усилием не более 120-140 Н.
- Не забывайте обращать внимание на контрольные лампы.
Если датчик с «ABS» не гаснет при разгоне до 10 км/ч, проверяйте монтаж датчиков в колесных узлах.
Сделайте и:
- Диагностику;
- Контрольную проверку с тщательным анализом неисправностей.
Если вам не удалось решить проблему с блоком ABC для МАЗ, советуем обратиться в специализированную мастерскую.
Также напоминаем, что все необходимые запчасти МАЗ для ремонта вы можете купить в нашем каталоге.