В грузовых автомобилях МАЗ седельно-сцепное устройство сконструировано для крепкого соединения шарнирного типа с полуприцепом. Все запчасти МАЗ агрегата, как и кронштейн седельного устройства, передают тяговое усилие от техники к полуприцепу.
Во время движения большой нагрузке подвергается рама тягача.
КРОНШТЕЙН СЕДЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА МАЗ - ПРИНЦИП РАБОТЫ
Механизм монтируется на подставку, которую прикрепляют к раме грузового автомобиля следующими деталями - кронштейн седельного устройства, болты. Все запчасти МАЗ изготавливаются либо из стали, либо из железа.
Также на подставке закрепляются с шарнирами такая деталь как кронштейн седельного устройства МАЗ. Седло грузовых автомобилей отлито из стали. Верхняя часть агрегата слегка выступает на внутренней.
Данная плоскость является опорой для рамы полуприцепа. Как и кронштейн седельного устройства МАЗ, все запчасти седла предназначены для надежной сцепки полуприцепа с тягачом.
Благодаря продуманной конструкции, и кронштейн седельного устройства, и другие агрегаты механизма защищают рамы полуприцепов и тягача от различных деформаций, которые возникают в основном при движении на неровной дороге.
Поворотный механизм грузовой автотехники данной категории состоит из следующих запчастей МАЗ: пружины, защелки, рукоятки замка, штифт, кронштейн седельного устройства, шарниры, стопорные пластины, масленки, оси.
При разборе агрегата следует уделить особое внимание шарнирам и седлу, которые соединяются с помощью осей и крепкой запчасти МАЗ – кронштейн седельного устройства. В свою очередь шарниры позволяют в несколько раз снизить нагрузки на раму тягача, передаваемые с полуприцепа.
Как и кронштейн седельного устройства МАЗ шарнир имеет очень важное значение, ведь именно он обеспечивает поперечный наклон седла в три градуса.
Под опорной плитой седла располагается сцепной механизм. Он состоит из двух захватов, запорного кулака, пружин и штоков, защелок, рукояток, предохранительной планки. Все агрегаты соединены между собой, как и кронштейн седельного устройства МАЗ, стальными болтами.
Для наилучшего функционирования всех запчастей МАЗ предусмотрена точная регулировка диаметра шкворня, а точнее его отверстия. Таким образом, кронштейн седельного устройства и другие агрегаты расположены без зазоров.
Кронштейн седельного устройства МАЗ и его ремонт
Как правило, данный агрегат требует ремонта только после длительной эксплуатации. Наиболее быстро изнашиваются следующие запчасти МАЗ: захват, шарнир, кронштейн седельного устройства, запорный кулак.
Однако шарниры не подлежат ремонту. Поэтому при поломке специалисты рекомендуют заменять все детали (в том числе и кронштейн седельного устройства) на новые. Для правильной диагностики грузового автомобиля нужно знать пару нюансов.
Например, кронштейн седельного устройства МАЗ, захваты должны иметь малый размер шкворневого отверстия (не более 56 мм.). Если на захватах появились трещины или другие признаки изношенности – замените запчасти МАЗ. При поломке опорного кулака рекомендуем также купить новую деталь.
Внимательно осматривайте и такие запчасти как кронштейн седельного устройства МАЗ. Помните о том, что на детали не должно быть трещин и других деформаций. Для замены кронштейн седельного устройства МАЗ и других изношенных агрегатов необходимо аккуратно снять сцепной механизм грузового автомобиля.
При каждом ТО не забудьте проверять надежность крепления такой запчасти, как кронштейн седельного устройства к раме тягача. Советуем при техническом обслуживании уделять внимание смазке механизма.