Если колесо плохо вращается или заметен значительный люфт, необходимо выполнить регулировку затяжки подшипника ступицы МАЗ. Для проверки используют домкрат и монтировку.
Поднимают переднюю часть грузика. Поворотом колеса определяют легкость вращения. Монтировкой выявляют присутствие люфта.
РЕМОНТ СТУПИЦЫ
Подтеки на колесном диске – первый признак неисправности. Поломки возникают по разным причинам:
- Вышел из строя сальник ступицы МАЗ;
- Деформация уплотнительных колец;
- Забит сапун;
- Возникло образование осевого люфта;
- Износились прокладки и пластиковые уплотнители;
- Опустился подшипник.
Заметили течь на ступице? Замените сальник ступицы МАЗ . Если подтеки не исчезнут, проверьте состояние уплотнительных колец. Обратите внимание на прокладки между цапфой и чулком, а также под обоймой.
Если замена ступиц и уплотнителей не решила проблему, необходимо прочистить сапун. Загрязненный механизм не позволяет сальнику удерживать масло. В результате на передней ступице образуются подтеки.
Пластиковые уплотнители находятся под кольцом манжеты. Деталь повреждается под воздействием нагрузки.
РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ
При повышенных нагрузках и неправильном монтаже подшипников даже самые прочные ступицы МАЗ могут опуститься. Чтобы наладить работу системы, выполняют регулировку по следующей схеме:
- Снимают крышку;
- Ослабляют гайки;
- Проверяют вращение;
- Осматривают сальник на наличие дефектов.
При нормальном вращении и отсутствии люфта ставят замковую шайбу и специальную контргайку. Крепления зажимают.
Задние подшипники современной ступицы МАЗ регулировке не поддаются. Для установки правильного положения выполняют затяжку внутренних колец с помощью контргаек, а также нескольких шайб.
Если при вращении подшипника и сальника задней ступицы МАЗ заметны отклонения, необходимо:
- Поддомкратить колесо;
- Слить смазку;
- Выполнить разборку;
- Затянуть гайки;
- Проверить правильность вращения;
- Установить контргайки;
- Проверить крепления.
Гайки затягивают так, чтобы колесо как можно туже вращалась от усилия руки. Люфт не должен ощущаться.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
При установке сальников ступицы МАЗ кожух располагают таким образом, чтобы выемки на корпусе совпали с отверстиями на ступице. Кольцо не должно крутиться вместе с деталью. Обратите внимание на резиновые уплотнители. Если стертые прокладки, чтобы предотвратить течь масла.
Для удобной установки ступицы используют лебедку. Выполняют необходимые регулировки и закрепляют деталь. Вставляют сателлиты и шлицы. Закрывают крышку.
При замене сальников ступицы МАЗ используйте герметик для прокладок, обладающий стойкостью и гибкостью. Средство наносят на чистую обезжиренную поверхность равномерным слоем в 3 мм.
Через 10 минут продолжают сборку. В конце ремонтных работ внутрь бортовой ступицы залейте масло.