Как устроен ресивер МАЗ?

Баллон предназначен для создания запаса энергии сжатого воздуха. Используется ресивер МАЗ 295 в пневмосистеме тормозного привода грузовых автомобилей.

Различаются баллоны количеству отверстий. Штуцеры предназначены для:

• Подключения к пневмасистеме;
• Подсоединения датчиков;
• Слива конденсата;
• Удаления масла.

Воздушные ресиверы МАЗ также различаются по объему и габаритам. Существуют семи, двадцати и сорокалитровые баллоны. На минских грузовиках обычно устанавливают ресиверы на 20 и 40 л. У небольших баллонов есть всего одно отверстие. Маленький ресивер постоянно продувается и нужды в сливе конденсата нет.

На 20-литровых баллонах может быть 2-4 отверстия. Длина ресивера МАЗ составляет 594-634 мм. Диаметр достигает 22 см. Габариты баллона зависят от толщины стали и технологии сварки.

Ресивер МАЗ на 40 л имеет 4 штуцера с внутренней резьбой М22. Длина баллона составляет 710-734 мм, а диаметр – 28 см.

Конструкция у всех ресиверов идентичная. Изготавливаются изделия из стали путем приваривания. К двум концам цилиндрического корпуса присоединяют сферические днища.

Обычно воздушный ресивер МАЗ покрашен в черный цвет. Внутренняя поверхность имеет антикоррозийное покрытие.

На одном грузовике может быть установлено 5-6 баллонов. На машинах старого образца 500-ой серии использовалось всего 3 или 4.

На автомобилях используются ресиверы МАЗ различного назначения:

Заднего и переднего рабочих контуров;

• Стояночного тормоза;
• Контура потребителей;
• Регенарации;
• Питания пневмасистемы прицепа.

Купить новый баллон для вашего грузовика предлагаем на нашем сайте. Заказывать воздушный ресивер МАЗ в интернет-магазине легко и удобно.