Гайка М14 250558 ОАО МАЗ

Гайка М14 250558 от ОАО МАЗ представляет собой крепежную деталь с метрической резьбой, предназначенную для стопорения болтов, шпилек и соединений в узлах и агрегатах грузовых автомобилей. Данная гайка МАЗ обеспечивает надежную фиксацию деталей, работающих под воздействием вибраций, статических и динамических нагрузок. Без оригинальной гайки 250558 соединение теряет жесткость, что может привести к преждевременному износу сопрягаемых поверхностей и нарушению работы узла.

Конструктивно гайка для грузовых автомобилей М14 выполнена в виде шестигранной детали с метрической резьбой М14. Стандартный размер «под ключ» 22 мм упрощает монтаж и демонтаж. Материал изготовления — высокопрочная углеродистая сталь, прошедшая термическую обработку. Поверхность защищена цинковым покрытием, предотвращающим коррозию при эксплуатации в условиях влаги, грязи и реагентов.

Исправность гайки 250558 критична для безопасности автомобиля. Ослабление или обрыв крепежа в рулевом управлении, тормозной системе или подвеске вызывает потерю управления и ДТП. Поэтому при ремонте узлов рекомендуется использовать только новую гайку МАЗ, соответствующую спецификации производителя. Экономия на крепеже недопустима, так как последующий ремонт обходится в десятки раз дороже.

Технические характеристики гайки М14 250558

- Тип: гайка шестигранная

- Резьба: метрическая М14

- Материал: высокопрочная сталь

- Покрытие: цинковое (антикоррозионное)

- Размер под ключ: 22 мм

- Класс прочности: 8.8

- Артикул: 250558

Деталь применяется на автомобилях МАЗ-4381C0, -5340A5, -5340M4, -5340С3, -5369H5, -5434X3, -5440C9, -5516W4, -5550C3, -6302C5, -6312A9, -6312C3, -6312C9, -6312M4, -6317F9, -6317X9, -6318H9, -6430A9, -6430С9, -6501С9, -6502H9, -6516B9, -6516С9, -63122J, -63362L, -65012J, -65262L, -438043, -438121, -438143, -531605, -531627, -534002, -534025, -534026, -536605, -543427, -544028, -544029, -555002, -555025, -555026, -631208, -631226, -631228, -631705, -631724, -631727, -642524, -643018, -643028, -643228, -650105, -650108, -650126, -651608, -651628, -504, -509, -543, -5335, -5336, -5340V4, -5432, -5432A3, -5432A5, -5432A8, -5434, -5440, -5440А5, -5440B5, -5440B9, -5440E9, -5516, -5516A5, -5550V3, -5550V5, -5551, -6303, -6303A5, -6312B5, -6312В9, -6317, -6317X5, -6422, -6422A5, -6422A8, -6430, -6430A5, -6430A8, -6430B9, -6501B5, -6501B9, -6514H9, -6516V8, -9397, -9506, -9758, -54321, -54326, -64221, -64226, -64255, -93802, -93866, -93892, -437030, -437040, -457043, -530905, -533731, -534035, -544018, -544069, -551605, -551608, -551633, -551669, -555035, -555102, -555131, -555132, -555142, -630308, -630333, -631018, -631019, -631236, -631708, -642505, -642508, -643019, -643068, -650119, -650136, -651669, -651705, -856100, -857100, АМАЗ-152, -251, -256.

Признаки необходимости замены гайки М14 250558

Первый признак — коррозия на резьбе и гранях. Ржавчина разрушает поверхность металла, уменьшает сечение и снижает прочность. Визуально обнаруживаются рыжие пятна: в местах повреждения покрытия. Такая гайка 250558 срывается при затяжке.

Второй признак — деформация граней. Грани «слизываются» при использовании несоответствующего инструмента или чрезмерного усилия. Это затрудняет откручивание и приводит к необходимости срезать гайку. Гайка ОАО МАЗ с поврежденными гранями не восстановить.

Третий признак — срыв резьбы. Повреждение витков резьбы делает невозможным надежное соединение. Причина — перетяжка или использование гайки с изношенной резьбой. Такой крепеж МАЗ немедленно заменяют.

При несвоевременной замене гайки 250558 возможно ослабление соединения, появление стука и вибраций. В критических узлах это приводит к отказу агрегата и аварии. Стоимость новой гайки ОАО МАЗ несопоставима с затратами на ремонт после поломки.

Советы по установке гайки М14 250558

Перед установкой очистите резьбу от грязи, старой смазки и коррозии. Проверьте состояние резьбы на болту или шпильке — при необходимости восстановите плашкой. Нанесите тонкий слой графитовой смазки для облегчения последующего демонтажа. Это важно для гайки МАЗ, работающей в условиях высокой влажности.

После затяжки зафиксируйте гайку шплинтом, стопорной шайбой или анаэробным фиксатором резьбы, если это предусмотрено конструкцией. Не используйте повторно гайки, бывшие в эксплуатации. При сборке узлов ставьте только новую оригинальную гайку МАЗ. После первых 100–200 км пробега проверьте затяжку.