Гильза цилиндра WP7 WP7NG 610800010325 610800010503 Weichai OE (CN) синяя упаковка

Гильза цилиндра WP7 выполняет функцию сменного элемента цилиндрового блока дизельных и газовых двигателей, формируя рабочую поверхность для поршневой группы. Основное назначение — обеспечение стабильной компрессии, эффективной смазки и минимизация износа сопряжённых частей. В современных агрегатах важна износостойкость, теплопроводность и точность геометрии детали.

Технические характеристики и применяемость гильзы цилиндра 610800010503

Точный подбор под размеры необходим для корректной работы и увеличения ресурса двигателя. Характеристики:

• Внутренний диаметр (под поршень): 110 мм.

• Наружный диаметр: 125–126 мм.

• Длина общая: 230–235 мм.

• Толщина стенки: 7,5–8 мм.

• Посадочный пояс (нижняя часть): 123 мм.

• Высота посадочного пояса: 20–22 мм.

• Количество уплотнительных колец: 2–3 шт., варьируется по модели.

• Глубина посадки в блок: 210 мм.

• Масса детали: 6,5–7,0 кг.

Такие параметры обеспечивают жёсткость, защиту от деформации и соответствие оригинальным спецификациям производителя. Правильно подобранная гильза цилиндра WP7 обеспечивает стабильную работу мотора без образования задиров и трещин на внутренней поверхности.

Втулка цилиндра подходит для установки на дизельные двигатели Weichai WP7, а также на газовые модификации WP7NG. Эти моторы эксплуатируются на грузовых автомобилях МАЗ, SHAANXI, а также на специализированной и строительной технике, оснащённой серией WP7. Особенности размеров позволяют использовать деталь в различных вариантах исполнения, что важно при заказе запасных частей для агрегатов смешанного автопарка.

Применение комплектующих оригинального образца гарантирует совместимость и бесперебойную работу поршневой группы. Замена возможна без замены всего блока цилиндров, сокращая расходы и время на сервис.

Признаки необходимости замены гильзы цилиндра 610800010503

К основным признакам износа и необходимости замены гильзы цилиндра WP7 относятся:

• Снижение компрессии, рост расхода масла.

• Обнаружение царапин, раковин, трещин или следов перегрева на внутренней поверхности.

• Появление сколов и разгерметизации в зоне уплотнительных колец.

• Колебания давления масла и отсутствие стандартного зазора между поршнем и втулкой цилиндра.

• Быстрый износ поршневых колец или увеличение дыма в выхлопе.

Несвоевременная замена может привести к полному выходу из строя силового агрегата, повреждению поршня и шатунной группы, дорогостоящему капитальному ремонту и внеплановым простоям техники.