Мост клапана (CN) 610800050072 относится к элементам газораспределительного механизма дизельного двигателя WP7. Деталь передаёт усилие от коромысла на пару клапанов и обеспечивает их синхронное открытие и закрытие. Благодаря этому сохраняется расчётный профиль фаз газораспределения и равномерная работа цилиндра.
Мост клапана WP7 имеет компактную форму с осевым отверстием и рабочей пяткой, контактирующей с торцами клапанов. Конструкция учитывает тепловые деформации и циклические нагрузки при высоких оборотах. Клапанный мост Weichai работает в масляной ванне, опирается на ось коромысел и обеспечивает стабильный зазор в приводе клапанов при корректной регулировке.
Технические характеристики моста клапана 610800050072
Геометрия моста соответствует требованиям к приводам клапанов современных рядных дизелей. Размеры подобраны так, чтобы обеспечить точный контакт с торцами клапанов и осями коромысел без перекосов.
Основные параметры:
• длина моста: примерно 65–75 мм;
• ширина: примерно 20–25 мм;
• высота: примерно 20–25 мм;
• диаметр осевого отверстия: примерно 10–12 мм;
• рабочая поверхность пятки: закалённая, с профильной формой;
• материал: высокопрочная сталь.
Закалённая рабочая зона уменьшает износ при контакте с торцами клапанов и воспринимает ударные нагрузки от коромысла. Конфигурация, характерная для узла типа мост коромысла WP7, позволяет равномерно распределять усилие на оба клапана цилиндра. Стальной корпус выдерживает циклические нагрузки, которые возникают при длительной работе двигателя под нагрузкой.
Клапанный мост Weichai используется в силовых установках WP7, устанавливаемых на автомобили МАЗ, а также технику SHAANXI (Shacman), HOWO, FAW и JAC. Кроме того, он применяется на автобусной и специальной технике с мотором WP7, где корректная работа газораспределительного механизма необходима для стабильной тяги и экономичного режима. В составе этих двигателей мост клапана WP7 обеспечивает согласованную работу выпускных и впускных клапанов.
Признаки необходимости замены клапанного моста Weichai 610800050072
Износ моста проявляется изменением звуковой картины и работы двигателя. На ранней стадии появляются посторонние звуки в зоне головки блока, в том числе металлический стук при изменении оборотов. Это связано с увеличением зазоров и нарушением контакта между пяткой моста и торцами клапанов.
При выраженном износе зоны контакта деталь типа мост коромысла WP7 может иметь раковины, задиры и локальный износ по краям. В результате фактический зазор отличается от расчётного, даже при корректной регулировке. Это приводит к нестабильной работе на холостом ходу, снижению мощности и увеличению дымности выхлопа. Дополнительно возможен неравномерный нагрев отдельных цилиндров.
Если своевременно не заменить изношенный качующий рычаг 610800050072, риск серьёзных последствий возрастает. Повышенные ударные нагрузки приводят к ускоренному износу торцов клапанов и седел, могут вызывать разрушение оси коромысел и повреждение соседних элементов ГРМ. В крайнем случае возможно зависание или неполное закрытие клапана, что чревато падением компрессии, перегревом камеры сгорания и дорогостоящим ремонтом головки блока. Поэтому при обнаружении признаков износа требуется диагностика и замена в комплекте с сопутствующими деталями.
