Прокладка маслопровода 612600115514 в узле слива масла выполняет две основные функции. Первая — герметизация плоского фланцевого соединения между корпусом турбины и сливной трубкой. Вторая — компенсация небольших неровностей и термических деформаций, которые возникают при нагреве металла до высоких температур.
Прокладка трубки турбины для слива масла работает в контакте с горячим маслом, возвращающимся в картер после подшипникового узла. Конструкция рассчитана на многократные циклы нагрев–охлаждение без растрескивания и выкрашивания. В узле могут применяться варианты с металлической основой и графитовым слоем, которые устойчивы к вибрациям и воздействию агрессивных продуктов сгорания.
Технические характеристики и применяемость прокладки трубки слива масла 612600115514
Данная прокладка трубки слива масла турбины имеет типовые размеры и параметры, совместимые с масляной магистралью турбокомпрессора Weichai WP7.
Основные характеристики:
• Длина: примерно 480–520 мм по контуру трубки.
• Межосевое расстояние отверстий: около 30–35 мм в зоне фланца.
• Диаметр отверстий под болты: приблизительно 6–7 мм.
• Внешние габариты в зоне фланца: примерно 40–45 мм.
• Толщина: в пределах 1,0–1,2 мм.
• Материал: термостойкая сталь либо графитовая прокладка трубки турбины масла с металлическим основанием.
• Рабочая температура: до +350 °C в зоне контакта с маслом и корпусом турбины.
• Масса: около 5–10 г в зависимости от исполнения.
Такие параметры обеспечивают достаточную жёсткость и устойчивость к прорыву масла при рабочем давлении. Термостойкие материалы позволяют детали сохранять форму и герметичность даже при резких изменениях температуры, характерных для работы турбокомпрессора.
Данная прокладка маслопровода предназначена для применения в системе смазки дизельных двигателей Weichai WP7. Узел используется в комплексе с трубкой слива масла турбины, болтовыми соединениями и корпусом турбокомпрессора.
Признаки необходимости замены прокладки маслопровода 612600115514
Повреждение или износ, которому подвержена прокладка трубки турбины 612600115514, чаще всего проявляется утечкой масла в районе стыка трубки и корпуса турбокомпрессора или блока. На поверхности картера, кожухе турбины и близлежащих деталях появляются характерные масляные подтеки. Также возможно образование нагара и запах гари из-за выгорания масла на горячих элементах.
При осмотре сливной магистрали видно потемнение, растрескивание или частичное выкрашивание, которым может отличаться старая прокладка трубки слива масла турбины. Болты крепления иногда ослаблены, а по кромке фланца выступают следы засохшего масла. В ряде случаев водитель замечает снижение уровня масла без видимых внешних подтёков, что говорит о медленной утечке на разогретые детали с последующим выгоранием.
Если вовремя не заменить изношенный элемент, повышается риск заметной потери масла на высоких оборотах и нагрузках. Масло может попадать на горячий выпускной коллектор и корпус турбокомпрессора, что создаёт опасность задымления и локального перегрева. Длительная эксплуатация с повреждённой прокладкой трубки турбины масла 612600115514 приводит к снижению ресурса турбокомпрессора из-за возможного падения давления в системе смазки и нарушения отвода масла от подшипниковой группы.
