Прокладка теплообменника WP7 610800070196 относится к уплотнительным элементам масляного и водяного контура дизельных двигателей Weichai. Деталь устанавливается между корпусом узла и его крышкой, разделяя каналы масла и охлаждающей жидкости. От её состояния зависит герметичность и стабильная работа системы смазки и охлаждения.
Основная задача, которую решает прокладка крышки теплообменника, заключается в предотвращении утечек масла и антифриза в зоне соединения крышки и корпуса. Элемент формирует герметичный контур по периметру каналов и отверстий под крепёжные болты. При правильной установке исключается перетекание жидкостей между каналами и наружу.
Технические характеристики прокладки теплообменника WP7 610800070196
Для выбора и установки уплотнения важны точные размеры и параметры, заданные производителем. Прокладка крышки теплообменника должна соответствовать посадочным поверхностям корпуса и крышки, а также расположению каналов.
Основные характеристики:
• длина: ≈ 150–170 мм;
• ширина: ≈ 60–80 мм;
• толщина: 0,8–1,2 мм;
• количество отверстий: 4–6 под болты и каналы;
• диаметр отверстий: ≈ 8–12 мм;
• материал: термостойкая сталь или композит с графитовым слоем;
• максимальная температура эксплуатации: до +300 °C.
Указанные параметры позволяют сохранять форму и уплотняющие свойства при рабочих режимах дизельного двигателя WP7. Прокладка теплообменника в таком исполнении выдерживает перепады давления и температуры без разрушения и потери герметичности.
Оригинальная деталь устанавливается на дизельные двигатели Weichai WP7 в синей фирменной упаковке производителя. Эти двигатели применяются на грузовых автомобилях МАЗ с различной колёсной формулой. Прокладка крышки теплообменника WP12 по конструкции отличается и не является взаимозаменяемой, поэтому важно ориентироваться именно на индекс WP7.
Признаки необходимости замены прокладки крышки теплообменника WP7 610800070196
Со временем материал уплотнения стареет под действием температуры, давления и химического воздействия масел и антифриза. Основной признак износа, при котором требуется новая прокладка теплообменника, — появление подтёков масла или охлаждающей жидкости по стыку крышки и корпуса. На поверхности блока и теплообменника могут образовываться масляные пятна, следы эмульсии или кристаллизованный антифриз.
В некоторых случаях наблюдается попадание масла в систему охлаждения или, наоборот, антифриза в масляный контур. Это проявляется изменением цвета и консистенции жидкостей, появлением эмульсии на щупе и под крышкой маслозаливной горловины. При таких симптомах прокладка крышки теплообменника подлежит безусловной замене вместе с последующей промывкой систем.
Если вовремя не заменить изношенный элемент, возрастает риск ухудшения смазки подшипников и трущихся пар из-за разбавления масла охлаждающей жидкостью. Возможен перегрев двигателя при падении уровня антифриза и засорении каналов продуктами разрушения уплотнения. В тяжёлых случаях повреждения приводят к капитальному ремонту мотора, даже если первоначальной причиной послужила только негерметичная прокладка теплообменника.
