Прокладка масленного картера ЯМЗ-650 650.1009040-HRT обеспечивает герметичное соединение между блоком цилиндров и поддоном. Элемент удерживает моторное масло внутри картера, исключая утечки по фланцу и попадание загрязнений извне. По периметру деталь повторяет контур нижней части блока и зону сопряжения с крышками коренных опор. При демонтаже картера прокладка поддона ЯМЗ подлежит обязательной замене, так как повторное использование не гарантирует герметичности.
Маслостойкий эластомер компенсирует неровности поверхностей и температурные деформации. При правильной установке и моменте затяжки болтов форма прокладки остаётся стабильной, а уплотнение сохраняется на протяжении межсервисного интервала. В зоне опор и углов конструкция усиливается перемычками, что снижает риск выдавливания материала, когда используется прокладка поддона МАЗ на двигателях с повышенной вибрацией.
Технические характеристики прокладки поддона 650.1009040-HRT
Геометрия и материал прокладки рассчитаны под стандартный поддон двигателей ЯМЗ-650 и условия работы в картерной зоне. Основные параметры:
• длина около 820–880 мм;
• ширина около 260–300 мм;
• толщина 4–6 мм;
• количество крепёжных отверстий 16–22 штук;
• диаметр отверстий около 10–12 мм;
• материал — маслостойкий резиновый эластомер;
• температурная стойкость до +150 °C.
Такие размеры обеспечивают точное совпадение с посадочным фланцем и отверстиями крепления, когда требуется купить прокладку поддона для штатного ремонта без доработок. Толщина и эластичность подобраны так, чтобы прокладка надёжно обжималась болтами, но не разрушалась при эксплуатационных нагрузках и перепадах температуры.
Прокладка применяется в нижней части блока цилиндров двигателей ЯМЗ-650, используемых в магистральных тягачах и шасси. На автомобилях МАЗ 5440, 6430, 6501 прокладка поддона МАЗ устанавливается между чугунным блоком и стальным или алюминиевым поддоном стандартной формы. Конструкция учитывает расположение ребер жёсткости и дренажных отверстий.
Признаки необходимости замены прокладки масленного картера 650.1009040-HRT
Основной признак износа или повреждения прокладки — подтёки моторного масла по стыку блока и картера. На стыке, где стоит прокладка поддона МАЗ, появляются влажные участки, потемнение покрытия и масляные следы на защите двигателя и подвеске. При длительной эксплуатации возможно образование масляного налёта с налипшей пылью по периметру фланца.
Дополнительный симптом — необходимость частой доливки масла при отсутствии утечек из-под сальников коленчатого вала и других уплотнений. При демонтаже поддона старая прокладка поддона ЯМЗ может иметь трещины, участки раздробления, деформации по краям, следы чрезмерного сжатия. Наличие повреждений указывает на некорректный момент затяжки, перегрев или старение материала.
Если прокладку не заменить вовремя, утечки масла усиливаются, что приводит к снижению уровня смазки в картере. При недостатке масла падает давление, возрастает износ коренных и шатунных вкладышей, турбокомпрессора и других узлов, подключённых к системе смазки. В критической ситуации возможен масляный голод и последующее заклинивание двигателя, даже если изначально требовалась только купить прокладку поддона и выполнить регламентный ремонт.
