Прокладка корпуса водяного насоса WP7 610800060252 Weichai устанавливается между корпусом помпы и блоком или крышкой охлаждающего контура. Деталь обеспечивает герметичность стыка и исключает утечку антифриза под давлением. При корректной установке прокладка помпы МАЗ предотвращает попадание охлаждающей жидкости на навесное оборудование и элементы электрооборудования.
Конструкция учитывает форму посадочной поверхности, количество каналов и крепёжных отверстий. Прокладка водяного насоса МАЗ выполняется из термостойких материалов, устойчивых к кратковременным перегревам и химическому воздействию антифриза. Геометрия обеспечивает ровное обжатие по контуру без смещения и выдавливания кромок при рабочем давлении системы.
Технические характеристики прокладки корпуса водяного насоса
Деталь относится к тонким уплотнительным элементам с жёстко заданной геометрией. Основные параметры:
• Длина: 110–130 мм
• Ширина: 80–90 мм
• Толщина: 1,0–1,3 мм
• Количество крепёжных отверстий: 4–5
• Диаметр отверстий: 8–10 мм
• Материал: термостойкий паронит или армированная прокладочная сталь
• Температурная стойкость: до +180 °C
• Масса: 10–15 г
Такие характеристики позволяют прокладке насоса охлаждающей жидкости сохранять форму при перепадах температур и давлений. Толщина подобрана так, чтобы обеспечить надёжное обжатие без деформации корпуса насоса и прилегающих деталей. При подборе важно сверять размеры и количество отверстий с демонтированной деталью или каталожной документацией.
Признаки необходимости замены прокладки насоса охлаждающей жидкости
Основной признак износа или повреждения — подтёки антифриза в зоне стыка корпуса насоса и блока. Видимые следы охлаждающей жидкости, белёсые налёты и коррозия указывают, что прокладка насоса охлаждающей жидкости потеряла эластичность или была нарушена при установке. Также настораживает частая необходимость долива антифриза без видимых внешних повреждений патрубков и радиатора.
Дополнительный сигнал — появление запаха охлаждающей жидкости в подкапотном пространстве и следов влаги на корпусе насоса или защитных кожухах. В некоторых случаях при прогреве становится заметным пар или туман в районе помпы, хотя других утечек не видно. При демонтаже корпуса старая прокладка водяного насоса МАЗ может иметь трещины, расслоения или следы выдавливания по кромке.
Если вовремя не заменить изношенную или повреждённую деталь, утечка охлаждающей жидкости приведёт к падению уровня и ухудшению теплоотвода от блока цилиндров. Это вызывает локальные перегревы, деформацию ГБЦ, повреждение прокладки головки и риски заклинивания поршневой группы. В запущенных случаях разрушение уплотнения помпы и игнорирование подтёков приводят к дорогостоящему ремонту, хотя сама прокладка помпы МАЗ относится к недорогим расходным элементам.
