Условия ценообразования
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Винт М6-6нх44 373800 ОАО МАЗ применяется для крепления узлов, панелей, кронштейнов, а также элементов электрооборудования на грузовых автомобилях МАЗ и модификациях. Деталь имеет метрическую резьбу М6, поле допуска 6н и длину стержня 44 мм. Такой крепеж устанавливается в соединениях, где требуются компактные размеры, устойчивость к вибрациям , а также надежная фиксация под нагрузкой. Винт востребован при ремонте кабины, приборной панели, навесного оборудования, топливного механизма и элементов кузова.
В работе винт испытывает постоянные вибрации, ударные нагрузки и воздействие внешней среды. При движении по неровностям соединение подвергается знакопеременным усилиям, которые стремятся ослабить затяжку. Если винт не обеспечивает расчетного натяга, детали начинают смещаться, появляются стуки, люфт, а также ускоренный износ сопряженных поверхностей. Критично это для узлов, от которых зависит безопасность и комфорт водителя.
Преимущество винта проявляется в предсказуемом моменте затяжки и устойчивости к многократным демонтажам. Это упрощает обслуживание и ремонт автомобиля. Винт не сминается при использовании стандартного инструмента, не срывает резьбу, а также не деформируется под нагрузкой. Для ремонта грузовой техники такая деталь экономит время, атакже защищает сопряженные узлы преждевременного износа.
Исправная работа винта М6-6нх44 напрямую влияет на безопасность автомобиля. Ослабление или разрушение крепежа приводит к смещению деталей, нарушению работы узлов, появлению стуков и вибрации. В системах это создает аварийную ситуацию. Своевременная замена винта 373800 стоит несоизмеримо меньше, чем ремонт после отказа узла.
Оригинальный артикул: 373800
Тип: винт с шестигранной головкой
Резьба: метрическая М6
Поле допуска: 6н
Длина стержня: 44 мм
Материал: конструкционная углеродистая сталь
Покрытие: антикоррозионное заводскоеДанная деталь применяется на автомобилях МАЗ-5440А5, -5551, -551605, -5336, -5434, -6303, -64255, -544069, -437040, -437030, -530905, -5440, -643068, -650108, -531605, -5340A5, -5432, -5432A3, -5432A5, -5432A8, -5516, -551608, -5516A5, -630308, -6303A5, -631705, -631708, -6317X5, -6422, -6422A5, -6422A8, -642505, -642508, -6430, -6430A5, -6430A8, -651705, АМАЗ-107, -203, -206.
Перед установкой очистите резьбу отверстия или гайки от грязи, старой смазки и ржавчины. Проверьте состояние резьбы — при повреждении восстановите метчиком или замените ответную деталь. Нанесите тонкий слой графитовой смазки на резьбу, чтобы облегчить затяжку, а также защитить соединение от коррозии. Убедитесь, что новый винт 373800 без трещин, задиров и смятых витков.
Затягивайте винт динамометрическим ключом, соблюдая рекомендованный момент для резьбы М6. Точное значение зависит от конкретного узла и указывается в руководстве по ремонту автомобиля МАЗ. Перетяжка растягивает резьбу, а также может привести к обрыву винта, недотяжка — к ослаблению соединения и появлению люфта. Затяжку выполняйте плавно, без рывков.
Типичная ошибка — использование винта с поврежденной резьбой или смятыми гранями. Также нельзя заменять штатный винт деталью с другим шагом резьбы или классом прочности. При сборке узлов рекомендуется применять новые винты, а не повторно использовать старые. Для соединений, подверженных вибрации, используйте стопорные шайбы или анаэробный фиксатор резьбы.
После затяжки проверьте надежность соединения и при необходимости законтрите винт. При эксплуатации периодически осматривайте крепеж, а также подтягивайте его при ослаблении. Очищайте винт от грязи и реагентов, после зимней эксплуатации. Своевременная замена винта М6-6нх44 373800 сохранит узлы автомобиля в рабочем состоянии, а также обеспечит безопасность движения техники МАЗ и АМАЗ.
Специалисты компании подробно расскажут, как сделать ремонт своими руками, сэкономив время и деньги на посещении автосервиса. Актуальные рекомендации, инструкции по ремонту большегрузных автомобилей, видео – все это Вы можете изучить в блоге!