Фильтр топливный с подкачкой без подогрева Евро‑3 с элементом PL420 6430-1105012-10БП-HRT выполняет две функции. Узел очищает дизельное топливо от механических примесей и воды перед подачей к ТНВД и одновременно служит ручным насосом для удаления воздуха из магистрали. По принципу работы устройство относится к категории фильтр грубой очистки топлива МАЗ, но оснащено встроенным подкачивающим механизмом на корпусе.
Конструкция включает алюминиевый или стальной корпус, резьбовую площадку под сменный элемент PL420 и ручной насос. Отсутствие электрического подогрева отличает его от исполнения фильтр грубой очистки топлива МАЗ с подогревом, что снижает сложность и количество электрических соединений. Фильтрация реализуется через многоступенчатый бумажный элемент, способный задерживать частицы размером от 10–30 микрон в зависимости от модификации картриджа.
Технические характеристики топливного фильтра 6430-1105012-10БП-HRT
Фильтр рассчитан на работу в составе низкого давления топливной системы дизельных двигателей Евро‑3. Основные параметры узла:
• Диаметр посадочного фильтра PL420: 95–100 мм
• Высота сменного элемента PL420: 140–160 мм
• Тип резьбы элемента: 1"-14 UNS (стандартная для PL420)
• Диаметр штуцеров входа и выхода: 8–12 мм в зависимости от исполнения
• Рабочее давление: до 6 бар
• Температурный диапазон эксплуатации: от –40 до +90 °C
• Масса узла: 1,2–1,5 кг
Благодаря таким параметрам фильтр ФГОТ 6430-1105012-10БП-HRT обеспечивает достаточный запас прочности корпуса и герметичность соединений при стандартных режимах работы. Резьба под элемент PL420 и типоразмер штуцеров совместимы с широким рядом магистралей и гибких шлангов, применяемых на грузовых автомобилях и спецтехнике. Встроенная подкачка упрощает обслуживание системы после замены картриджа или ремонта топливопроводов.
Узел применяется на дизельных двигателях стандарта Евро‑3, оснащённых элементом PL420. В линейке МАЗ это автомобили серий 4370, 5440, 6430, 6501 и близкие по конструкции модели, где используется типовой ФГОТ МАЗ с ручной подкачкой. Установка возможна и на сельхозтехнику, а также спецтехнику с аналогичной схемой низкого давления.
Признаки необходимости замены фильтра грубой очистки топлива МАЗ с подогревом
Основным признаком засорения является падение пропускной способности. Двигатель хуже запускается, особенно после долгого простоя, возможны кратковременные провалы мощности при наборе оборотов. В таких случаях сменный элемент фильтр грубой очистки топлива 6430-1105012-10БП-HRT насыщен отложениями, и ТНВД недополучает топливо при резком увеличении нагрузки.
Дополнительные симптомы — появление пузырьков воздуха в прозрачных участках магистрали, повышенный шум работы топливного насоса и увеличение времени прокачки ручным насосом. При вскрытии картриджа заметны тёмные отложения, следы коррозии и воды. Некоторые владельцы ошибочно ищут проблему в исполнении фильтр ФГОТ МАЗ или ТНВД, хотя достаточно своевременно заменить элемент PL420.
Если затянуть с заменой, падает давление в линии низкого давления, ухудшается распыл и возрастает нагрузка на плунжеры. Это ускоряет износ форсунок и ТНВД, повышает расход топлива и дымность. В запущенных случаях загрязнённый фильтр ФГОТ 6430-1105012-10БП-HRT пропускает абразивные частицы, которые вызывают задиры в прецизионных парах и приводят к дорогостоящему ремонту топливной аппаратуры. Поэтому соблюдение межсервисного интервала критично для ресурса системы.
