Крыльчатка вентилятора ДВС Renault, ЯМЗ-650, 8 лопастей, 680мм (DCi11) 650.1308012-HRT

Крыльчатка вентилятора 650.1308012-HRT предназначена для создания направленного потока воздуха через радиатор двигателя. Узел обеспечивает стабильный теплоотвод при движении и на холостом ходу. При росте температуры поток усиливается за счёт привода через вязкостную муфту. Вентилятор охлаждения с восемью лопастями формирует равномерный воздушный поток без резких перепадов давления. Геометрия лопастей снижает турбулентность и нагрузку на привод, что важно для двигателей DCi11 с высокой тепловой отдачей.

Запчасть изготовлена из армированного композита. Материал сохраняет жёсткость при нагреве и не подвержен коррозии. Конструкция рассчитана на длительную работу в условиях вибрации и пыли.

Технические характеристики крыльчатки вентилятора 650.1308012-HRT

Крыльчатка вентилятора 650.1308012-HRT применяется в системах охлаждения дизельных двигателей Renault и ЯМЗ-650. Параметры узла соответствуют требованиям по теплоотводу для моторов объёмом 11 литров:

• Наружный диаметр: 680 мм

• Количество лопастей: 8

• Тип крепления: фланцевое, под вязкостную муфту

• Диаметр посадочного отверстия: 120–140 мм

• Количество крепёжных отверстий: 6–8

• Материал: армированный пластик или композит

• Направление вращения: по часовой стрелке

• Рабочая температура: до +120°C

• Масса: 3–5 кг

Такие параметры обеспечивают стабильную работу узла в составе вентилятора охлаждения и эффективный обдув радиатора. Крыльчатка радиатора устанавливается на автомобили УРАЛ-6370-1151, УРАЛ-6370-1121, УРАЛ-63704, а также на технику с двигателями ЯМЗ-650.10 и другими модификациями DCi11. Конструкция совместима с фланцевыми вязкостными муфтами стандартного исполнения. Запчасть применяется в грузовой технике, работающей при высоких нагрузках и длительных режимах движения, и рассчитана на эксплуатацию в тяжёлых климатических условиях.

Советы по установке и подбору вентилятора охлаждения 650.1308012-HRT

Трещины на лопастях указывают на усталость материала. Даже небольшие повреждения нарушают балансировку, в результате чего крыльчатка радиатора создаёт вибрацию. Снижение интенсивности обдува проявляется в росте температуры охлаждающей жидкости. При этом запчасть работает, но поток воздуха недостаточен, что может быть связано с деформацией лопастей.

Посторонний шум на высоких оборотах свидетельствует о нарушении центровки. Изношенные посадочные отверстия приводят к люфту, и в результате крыльчатка вентилятора 650.1308012-HRT теряет устойчивость. Если не заменить повреждённую деталь, возрастает риск перегрева двигателя. Повышенная температура сокращает ресурс прокладок и турбокомпрессора, в тяжёлых случаях возможен выход двигателя из строя.

Перед монтажом проверяют состояние вязкостной муфты. Люфт привода снижает ресурс узла. Крыльчатка вентилятора 650.1308012-HRT должна устанавливаться на чистую посадочную поверхность. Крепёжные болты затягивают равномерно по диагонали, так как перекос вызывает дисбаланс. Деталь должна располагаться строго по центру кожуха. Запрещено использовать повреждённые шайбы или болты, так как ненадёжное крепление приводит к вибрации на оборотах. После установки проверяют работу вентилятора охлаждения на холостом ходу и не допускают изменения направления вращения. Несоответствие ориентации снижает эффективность обдува и увеличивает нагрузку на муфту.

При подборе учитывают диаметр, тип крепления и направление вращения. Крыльчатка радиатора должна соответствовать параметрам двигателя DCi11. Несоответствие размеров приводит к перегреву. Следует проверять количество крепёжных отверстий и диаметр ступицы. Крыльчатка вентилятора 650.1308012-HRT должна совпадать с посадочным фланцем муфты. Рекомендуется приобретать оригинальные изделия у поставщика с подтверждённой документацией. В нашем каталоге представлены серийные позиции с точным соответствием заводским параметрам и гарантией поставки.

Крыльчатка вентилятора 650.1308012-HRT обеспечивает стабильный теплоотвод двигателя ЯМЗ-650 и Renault DCi11. Исправная запчасть поддерживает корректную работу системы охлаждения и снижает риск перегрева при интенсивной эксплуатации.