Муфта вентилятора ЯМЗ передаёт крутящий момент на крыльчатку и обеспечивает работу вентилятора в составе системы охлаждения. Узел влияет на скорость прогрева, а также на удержание температуры под нагрузкой. При исправной муфте вентилятор вращается без биений и без посторонних шумов.
Муфта вентилятора 236-1308090-HRT работает в зоне постоянной вибрации и температурных перепадов. Для ресурса важны соосность фланца и отсутствие люфта в посадке. Повреждение крепёжных отверстий приводит к разбиванию фланца и к смещению крыльчатки. В узле критична герметичность, а также сохранение геометрии корпуса. При перегреве и загрязнении возможна потеря стабильности работы привода. Деталь должна сохранять штатное включение вентилятора в рабочем диапазоне температур.
Технические характеристики муфты привода вентилятора 236-1308090-HRT
Размеры определяют совместимость с приводом и крыльчаткой, а также точность центровки. При подборе сверяют диаметр корпуса и фланца, затем проверяют количество, а также диаметр отверстий. Основные параметры приведены ниже.
• Диаметр корпуса: 130–135 мм
• Общая длина: 85–90 мм
• Диаметр фланца крепления: 105–110 мм
• Количество отверстий под крепёж: 6 шт.
• Диаметр отверстий под болты: 12–14 мм
• Рабочий диапазон температур: −40…+120 °C
• Масса: 0,33 кг
Муфта вентилятора 236-1308090-HRT проверяется по корпусу 130–135 мм и длине 85–90 мм. Затем оценивают фланец 105–110 мм и отверстия 12–14 мм. Муфта ЯМЗ должна обеспечивать центровку без перекоса и без касания кожуха.
Муфта вентилятора ЯМЗ применяется на двигателях семейства ЯМЗ с соответствующим приводом. В перечень входят ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238, включая ЯМЗ-238НБ. Узел используется на технике с компоновкой под данный фланец и шестиболтовое крепление.
Также деталь устанавливается на МАЗ-500А и МАЗ-503А, а также на К-700 и другие машины. Перед заменой сверяют диаметр фланца и тип крепежа на 6 отверстий. Муфта вентилятора 236-1308090-HRT подбирается по посадочным размерам и по схеме крепления.
Когда требуется замена муфты 236-1308090-HRT
Первый признак — повышенный шум в зоне вентилятора и вибрации на холостом ходу. Звук часто усиливается при увеличении оборотов. При осмотре заметны следы биения крыльчатки.
Второй признак — перегрев двигателя при исправном радиаторе и термостатах. Вентилятор может вращаться недостаточно эффективно из-за проскальзывания привода. Температура растёт на подъёмах, а также при работе под нагрузкой.
Третий признак — люфт во фланце и выработка в отверстиях под болты 12–14 мм. На крепеже появляются следы смещения, гайки требуют частой подтяжки. Иногда видны трещины на корпусе после ударных нагрузок.
Если замену отложить, крыльчатка может задеть кожух и повредить радиатор. Перегрев повышает риск повреждения прокладки ГБЦ и деформации головки. Запчасть меняется при люфте, трещинах и биении. После замены муфта вентилятора 236-1308090-HRT контролируется по шуму, а также температуре на нагрузке.
Муфта 236-1308090-HRT выбирается по корпусу 130–135 мм, фланцу 105–110 мм и шестиболтовому креплению. Заказать деталь можно у нас с проверкой по двигателю, а также по диаметрам отверстий 12–14 мм.
