Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через блок, головки и радиатор. При исправной работе удерживается рабочая температура и снижается риск локального перегрева. В узлах ремонта его часто обозначают как насос водяной ЯМЗ-236.
Конструктивно деталь объединяет корпус, вал с подшипниковым узлом и крыльчатку. В составе используется торцевое уплотнение, которое отделяет полость жидкости от подшипников. По назначению это также помпа ЯМЗ 236, рассчитанная на стабильную подачу в контуре охлаждения.
Технические характеристики водяного насоса 236-1307010-Б1-HRT
Для подбора важны тип посадки, схема привода и параметры уплотнения. Они определяют совместимость с кожухом, ремнем и патрубками. Ниже приведены основные данные для насос охлаждения 236-1307010-Б1-HRT:
• Тип посадки: фланцевая
• Количество крепёжных отверстий: 6
• Привод: клиновой ремень
• Тип крыльчатки: закрытая
• Уплотнение вала: торцевое
• Совместимость: полная со штатной системой охлаждения
При установке важно сохранять соосность шкива и натяжение ремня в пределах нормы. Это продлевает ресурс подшипников и уменьшает риск течи. По каталогу деталь проходит как водяной насос 236-1307010.
Деталь используется в системе охлаждения автомобилей, а также спецтехники с двигателями семейства ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. В заказах встречается как насос ЯМЗ-238, когда подбирается узел под конкретную комплектацию. При этом посадочные и присоединительные параметры должны совпадать со штатной схемой.
Признаки необходимости замены насоса водяного 236-1307010-Б1-HRT
Первый признак износа — следы охлаждающей жидкости в зоне дренажного отверстия и торцевого уплотнения. Дополнительный симптом — шум подшипников, который растет с оборотами. При таких проявлениях проверяют люфт вала и состояние шкива. Для двигателей 236 чаще фиксируют проблему на узле насос ЯМЗ-236.
Второй тип признаков связан с режимом температуры: перегрев под нагрузкой при исправном термостате и чистом радиаторе. Еще один сигнал — следы кавитации на крыльчатке после разборки. В таких случаях рассматривают замену узла, который идет как насос охлаждения 236-1307010-Б1-HRT.
Если не заменить насос вовремя, возможен срыв циркуляции и перегрев двигателя. Это приводит к деформации прокладок, утечкам и повреждению головок. Итоговая диагностика должна подтвердить, что насос водяной 238 обеспечивает подачу без шума и течи.
Подбор начинают с точного номера и исполнения, чтобы совпали фланец и схема крепления. Далее сверяют тип крыльчатки и наличие торцевого уплотнения, так как они влияют на ресурс. В заявке удобнее указывать водяной насос 236-1307010, а также проверять соответствие двигателю. Для ЯМЗ-238 отдельно уточняют, что нужна именно помпа ЯМЗ 238 нужного выпуска.
