Патрубок охлаждения угловой D32 200х200мм силикон 90-32-200-200-HRT

Патрубок охлаждения угловой 90-32-200-200-HRT представляет собой силиконовый соединительный элемент системы охлаждения двигателя, предназначенный для соединения радиатора, термостата, водяного насоса и других узлов, где требуется изменение направления потока охлаждающей жидкости на 90 градусов. Запчасть выполнена в виде колена с размерами сторон 200×200 мм внутренним диаметром 32 мм, что позволяет использовать его в системах охлаждения с увеличенным сечением для обеспечения достаточного потока охлаждающей жидкости.

Исправный патрубок охлаждения 90-32-200-200-HRT обеспечивает герметичность системы охлаждения, предотвращая утечку антифриза а также попадание воздуха в рубашку двигателя. При повреждении патрубка давление в системе падает, возникает завоздушивание, что ведёт к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту. Своевременная замена изношенного патрубка предотвращает внезапные поломки а также увеличивает ресурс автомобиля. Регулярный осмотр патрубков системы охлаждения — обязательная часть технического обслуживания грузового автомобиля.

Технические характеристики патрубка охлаждения 90-32-200-200-HRT

• Тип: угловой (90 градусов), соединительный

• Материал: силикон (термостойкий, армированный)

• Внутренний диаметр: 32 мм

• Длина сторон: 200×200 мм

• Рабочая температура: от -60°C до +200°C

• Рабочее давление: до 1,5–2,0 бар

• Масса: 0,25–0,40 кг

Данная деталь применяется на автомобилях КАМАЗ-5320, -5410, -5511, -4310, -43101, -43114, -43118, -4326, -53212, -5360, -54112, -5460, -6460, -65111, -65115, -6520, -6522, МАЗ-5440, -6430, -5340, -6312, -5550, -6501, -4370, ЗИЛ-130, -131, -4331, -432930, УРАЛ-4320, -5557, -6370 и других моделях с системой, требующей соединения на 90 градусов с диаметром 32 мм.

Советы по установке патрубка охлаждения 90-32-200-200-HRT

Перед установкой нового элемента обязательно слейте охлаждающую жидкость из охлаждения в чистую ёмкость (если антифриз ещё пригоден для использования). Открутите старые хомуты а также также снимите изношенный патрубок. Очистите штуцеры от остатков старого силикона, накипи и коррозии. Используйте металлическую щётку с мягкой проволокой и ветошь. Убедитесь, что посадочные поверхности штуцеров гладкие а также не имеют задиров, так как любые неровности могут нарушить герметичность соединения.

Нанесите на внутреннюю поверхность патрубка а также на штуцеры тонкий слой термостойкого силиконового герметика для облегчения надевания. Наденьте патрубок 90-32-200-200-HRT на штуцеры, совместив углы изгиба в штатное положение. Убедитесь, что патрубок не перекручен а также не имеет складок. Правильно сориентируйте угол 90 градусов, чтобы элемент не испытывал избыточного напряжения. Если патрубок сложно надеть, слегка подогрейте его в тёплой воде, но не используйте открытый огонь.

Залейте охлаждающую жидкость, запустите двигатель а также прогрейте его до рабочей температуры (откройте термостат). Проверьте герметичность соединений — при появлении капель подтяните хомуты до прекращения течи. После остывания проверьте уровень антифриза и долейте при необходимости. При замене запчасти также рекомендуется проверить состояние всей системы: радиатора, термостата, водяного насоса и других патрубков. Регулярно осматривайте патрубки на предмет трещин и подтёков, особенно перед зимним а также летним сезонами. Своевременная замена изношенного патрубка 90-32-200-200-HRT предотвратит внезапный разрыв а также перегрев двигателя вашего автомобиля. Использование качественных силиконовых патрубков значительно увеличивает ресурс охлаждения по сравнению со стандартными резиновыми деталями.