Угловой патрубок охлаждения 90-50-200-200-HRT предназначен для элементов охлаждения двигателя. Конструкция обеспечивает прохождение охлаждающей жидкости без изменения расчетного направления потока. Угол изгиба позволяет устанавливать изделие в ограниченном монтажном пространстве. Размеры соответствуют штатным посадочным местам автомобилей различных серий.
Силиконовый патрубок изготовлен из многослойного армированного материала, устойчивого к нагреву. Армирование снижает вероятность деформации при рабочем давлении. Материал сохраняет эластичность при значительных температурных перепадах. Поверхность устойчива к воздействию жидкостей и технических масел.
Технические характеристики патрубка радиатора 90-50-200-200-HRT
Изделие применяется в штатных системах грузовых автомобилей и автобусов. Конструкция рассчитана на длительную работу при высоких температурах жидкости. Все параметры соответствуют требованиям заводской документации. Основные технические характеристики представлены ниже.
Материал: многослойный армированный силикон
Конструкция: угловая 90°
Внутренний диаметр: 50 мм
Длина плеч: 200 × 200 мм
Толщина стенки: 5–6 мм
Тип крепления: под хомут
Масса: 0,45 кг
Шланг радиатора используется на автомобилях КАМАЗ-5490, КАМАЗ-6520, КАМАЗ-6522, КАМАЗ-65206, 65207 и 65802. Изделие также применяется на моделях МАЗ-5440, МАЗ-5340, МАЗ-6312, МАЗ-6430, 6501 и 651608. Конструкция подходит для автобусов АМАЗ-203, АМАЗ-206 и АМАЗ-226. Монтаж выполняется в штатные точки подключения охлаждения.
Основные ошибки при установке углового патрубка охлаждения 90-50-200-200-HRT
Перед монтажом необходимо очистить штуцеры от загрязнений и следов старого материала. Следует проверить состояние крепежных хомутов перед окончательной сборкой. Шланг устанавливается без перекручивания и чрезмерного изгиба. Хомуты затягиваются равномерно согласно техническим требованиям производителя.
После завершения установки выполняется проверка герметичности всей системы охлаждения двигателя. Запускается двигатель для контроля отсутствия подтеков жидкости. Угловой патрубок 90-50-200-200-HRT должен сохранять первоначальную форму во время работы. Повторная проверка выполняется после полного прогрева двигателя.
Использование поврежденных хомутов снижает надежность соединения элементов. Перекручивание изделия вызывает дополнительное напряжение материала во время эксплуатации. Силиконовый патрубок нельзя устанавливать с чрезмерным натяжением между штуцерами. Неправильная фиксация ускоряет износ соединительных поверхностей.
Монтаж на загрязненные штуцеры нарушает плотность соединения после сборки системы. Использование неподходящих крепежных элементов увеличивает вероятность появления течи. Патрубок радиатора требует обязательной проверки после окончания монтажных работ. Контроль позволяет своевременно обнаружить возможные нарушения герметичности.
Как подобрать шланг радиатора 90-50-200-200-HRT
Несоответствие размеров нарушает нормальную работу штатной системы охлаждения автомобиля. Ошибочная геометрия изменяет положение соединений относительно соседних агрегатов. Шланг радиатора должен полностью соответствовать заводским техническим параметрам автомобиля. Это обеспечивает правильную циркуляцию охлаждающей жидкости без дополнительных нагрузок.
Совместимое изделие сохраняет герметичность соединения при рабочих температурах двигателя. Правильно подобранный элемент исключает преждевременный износ соседних компонентов системы. Угловой патрубок охлаждения 90-50-200-200-НRТ соответствует штатной конструкции без дополнительных доработок. Это поддерживает стабильную работу всей системы охлаждения.
