Патрубок радиатора МАЗ нижний S-образный L-460мм d-70мм силикон 543208-1303260-HRT

Патрубок радиатора нижний соединяет радиатор с магистралью охлаждения в нижней зоне. По нему циркулирует охлаждающая жидкость после теплообмена. Герметичность узла влияет на температуру двигателя, а также на стабильность печки кабины.

Патрубок S-образный нужен там, где прямой рукав не проходит по компоновке. Изгиб снижает риск заломов при вибрации, а также смещениях агрегатов. Патрубок 543208-1303260-HRT выполняется из силикона, чтобы сохранить эластичность при нагреве.

Технические характеристики и применяемость патрубка радиатора 543208-1303260-HRT

При замене важны форма, внутренний диаметр и допустимое давление. Эти параметры определяют посадку на штуцеры и работу под хомутами. Для этого исполнения применяется патрубок радиатора 543208-1303260-HRT с заданными размерами.

• Форма: S-образный

• Материал: армированный силикон

• Длина: 460 мм

• Внутренний диаметр: 70 мм

• Толщина стенки: ≈ 5–6 мм

• Армирование: текстильный корд (3–4 слоя)

• Рабочая температура: –60…+180 °C

• Рабочее давление: до 2,5–3 бар

• Тип крепления: хомуты

• Стойкость: антифриз, тосол, масляные пары, вибрации

• Масса: ≈ 0,8–1,0 кг

Несовпадение диаметра вызывает течь или срыв с штуцера. Патрубок радиатора МАЗ нижний должен садиться без натяга и провисаний. Патрубок S-образный важно ориентировать без перекрута.

Патрубок радиатора нижний 543208-1303260-HRT применяется на грузовых моделях с аналогичной схемой подключения нижнего патрубка. В перечень входят МАЗ-5551, МАЗ-6422, МАЗ-5336, МАЗ-6303, а также 5440 и 5432.

Деталь используется на МАЗ-643068, МАЗ-531605, МАЗ-5432A3, МАЗ-5432A5, МАЗ-5432A8. Подходит для МАЗ-5516, МАЗ-551608, 5551, 630308, 631708, 6422A5 и другие. Патрубок 543208-1303260-HRT проверяют по длине и диаметру штуцеров на конкретной модификации.

Признаки необходимости замены нижнего патрубка 543208-1303260-HRT

Первый признак связан с потением в зоне хомутов и белыми следами высохшего антифриза. Иногда появляется сладковатый запах в моторном отсеке после прогрева. Деталь также осматривают на трещины у кромки и на вздутия.

Второй признак проявляется как размягчение рукава и потеря формы в изгибе. При нажатии рукой на прогретом моторе запчасть может оставлять вмятины дольше нормы. Патрубок S-образный при старении способен частично заламываться и ухудшать циркуляцию.

Если замену отложить, течь приводит к падению уровня жидкости и перегреву двигателя. Возможны кавитационные повреждения помпы, а также пробой прокладки ГБЦ при перегреве. Итогом становится простой, а также ремонт системы охлаждения, поэтому дефекты устраняют сразу. Патрубок радиатора 543208-1303260-HRT меняют при любых сквозных трещинах и расслоении.