Патрубок радиатора МАЗ нижний работает в нижней части контура охлаждения и отводит жидкость от радиатора. Узел обеспечивает герметичное соединение между штуцерами без подсоса воздуха. Нарушение герметичности влияет на тепловой режим двигателя.
Патрубок охлаждения в этой зоне испытывает нагрев, вибрации и контакт с масляными парами. Силиконовая основа лучше сохраняет эластичность при температурных циклах. Шланг радиатора с армированием снижает риск раздувания под давлением и сползания под хомутом.
Технические характеристики патрубка радиатора 6422-1303025-01-HRT
Перед заменой проверяют длину, диаметр и тип крепления, так как соединение работает под давлением. Для корректной посадки важно совпадение внутреннего диаметра со штуцером. Силиконовый патрубок радиатора 6422-1303025-01-HRT относится к коротким отводящим элементам нижней магистрали.
• Материал: армированный силикон
• Длина: 170 мм
• Внутренний диаметр: 60 мм
• Толщина стенки: ≈ 5–6 мм
• Армирование: текстильный корд (3–4 слоя)
• Рабочая температура: –60…+180 °C
• Рабочее давление: до 2,5–3 бар
• Тип крепления: хомуты
• Стойкость: антифриз, тосол, масляные пары, вибрации
• Масса: ≈ 0,4–0,6 кг
Эти параметры помогают избежать течи и неправильного обжима хомутом. Патрубок радиатора МАЗ нижний должен надеваться без чрезмерного натяга. Шланг радиатора не должен касаться острых кромок и подвижных деталей.
Применяемость патрубка охлаждения 6422-1303025-01-HRT
Силиконовый патрубок радиатора 6422-1303025-01-HRT применяется на автомобилях МАЗ, где используется нижний отводящий рукав с диаметром 60 мм. В список входят МАЗ-5434, МАЗ-64255, МАЗ-531605, а также МАЗ-631708.
Совместимость включает МАЗ-54326, МАЗ-64226 и другие модификации с аналогичной разводкой системы охлаждения. При подборе сверяют длину 170 мм и положение штуцеров на конкретной машине. Патрубок охлаждения должен работать без перегиба и без упора в соседние элементы.
Признаки необходимости замены патрубка 6422-1303025-01-HRT
Первый признак — следы подтеков у хомутов и белый налет от высохшего антифриза. На прогретом двигателе возможен запах охлаждающей жидкости в моторном отсеке. Патрубок радиатора МАЗ нижний осматривают на трещины у кромок и расслоение стенки.
Второй признак — размягчение материала и вздутия на прямом участке. При сжатии рукой патрубок может оставаться деформированным дольше обычного. Шланг радиатора при старении иногда «потеет» по всей поверхности, что указывает на микротрещины.
Если замену отложить, уровень жидкости падает и растет риск перегрева. Перегрев приводит к деформации головки блока и повреждению прокладки. Итогом становится ремонт двигателя и простой техники, поэтому дефекты устраняют сразу. Патрубок охлаждения меняют при любых сквозных повреждениях и при вздутиях.
