Патрубок радиатора верхний (силикон) 65115М-1303010-HRT КАМАЗ d=59 d=64, L=229мм R=50мм

Верхний патрубок радиатора 65115М-1303010-HRT предназначен для соединения радиатора с системой охлаждения двигателя. Изделие обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости между основными узлами. Формованная конструкция сохраняет заданную геометрию при эксплуатации. Армированный силикон выдерживает постоянные температурные нагрузки и воздействие охлаждающей жидкости.

Силиконовый патрубок отличается высокой эластичностью и устойчивостью к старению материала. Многослойная структура снижает вероятность растрескивания при длительной эксплуатации. Материал сохраняет рабочие свойства при значительных перепадах температуры. Конструкция рассчитана на установку с использованием стандартных хомутов.

Технические характеристики верхнего патрубка радиатора 65115М-1303010-HRT

Конструкция разработана для эксплуатации в системе охлаждения грузовых автомобилей КАМАЗ. Изделие обеспечивает герметичное соединение элементов магистрали. Шланг радиатора сохраняет стабильную форму при рабочем давлении системы. Основные параметры соответствуют требованиям штатного монтажа.

• Материал: многослойный армированный силикон.

• Конструкция: формованный, изогнутый.

• Длина: 229 мм.

• Радиус изгиба: 50 мм.

• Внутренний диаметр первого конца: 59 мм.

• Внутренний диаметр второго конца: 64 мм.

• Толщина стенки: 5–7 мм.

• Тип крепления: под хомут.

• Масса: 0,3 кг.

Верхний патрубок радиатора 65115М-1303010-HRT применяется на автомобилях КАМАЗ-65115, КАМАЗ-65116, КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-6522. Размеры изделия соответствуют штатной конфигурации системы охлаждения. Геометрия обеспечивает корректное расположение между соединяемыми узлами. Перед установкой рекомендуется проверить соответствие каталожного номера.

Признаки необходимости замены шланга радиатора 65115М-1303010-HRT

Поверхностные трещины являются первым признаком естественного старения материала. Со временем снижается эластичность стенок изделия. Шланг радиатора начинает хуже компенсировать вибрации двигателя. На наружной поверхности появляются следы охлаждающей жидкости.

Размягчение материала свидетельствует о воздействии высоких температур. Иногда возникают локальные вздутия или расслоение армирующего слоя. Патрубок охлаждения теряет первоначальную прочность при продолжительной эксплуатации. Это увеличивает вероятность внезапного разрыва магистрали.

Ослабление соединений сопровождается постепенной потерей герметичности системы. Следы подтеков появляются возле мест установки хомутов. Верхний патрубок радиатора 65115М-1303010-HRT рекомендуется заменить при первых признаках повреждений. Игнорирование неисправности приводит к утечке охлаждающей жидкости.

Несвоевременная замена способна вызвать перегрев двигателя и повреждение его элементов. Работа автомобиля становится менее надежной при повышенной температуре охлаждающей жидкости. Исправное состояние патрубков поддерживает стабильную работу всей системы охлаждения. Плановая замена предотвращает дорогостоящий ремонт двигателя.