Диск сцепления 182.1601090-HRT передаёт крутящий момент от двигателя к коробке передач. Деталь зажимается между маховиком и нажимным диском, обеспечивая плавное включение и отключение сцепления.
Корзина выполнена из стали с демпферными пружинами, она гасит крутильные колебания коленвала, выдерживает высокие тепловые нагрузки без потери жёсткости, а также имеет фрикционные накладки из износостойкого композита. Конструкция демпферная, что снижает вибрации при переключении передач.
Технические характеристики диска сцепления 182.1601090-HRT
• Материал фрикционных накладок: износостойкий композит / металлическая накладка
• Материал корзины: сталь
• Материал: высокопрочный чугун / легированный сплав
• Тип сцепления: однодисковое, сухое
• Конструкция: демпферная
• Устойчивость: к высоким тепловым нагрузкам, к вибрациям, ударным нагрузкам
• Масса: 33 кг
Деталь применяется на моделях МАЗ-152 (2011), ЯМЗ-236 ДК, ЯМЗ-238 АК, ЯМЗ-236 НЕ, 236 БЕ, 7601.10, ЯМЗ-236 М2 и 238 М2, ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-6562.10, 6563.10 (Евро 3), ЯМЗ-6561.10 (Евро 3) и других модификациях с аналогичной конструкцией сцепления.
Почему важно правильно выбрать корзину сцепления 182.1601090-HRT
Неправильно подобранный диск по диаметру или типу демпфера нарушает передачу момента. Это приводит к пробуксовке, рывкам при трогании и быстрому износу накладок. Материал корзины низкого качества деформируется от тепловых нагрузок и теряет усилие прижатия.
Использование диска с неподходящей конструкцией вызывает вибрации, шум и ускоренный износ сцепления в целом. Покупка демпферной корзины 182.1601090-HRT у нас — гарантия точного соответствия параметрам двигателя, стабильной работы и отсутствия проблем при эксплуатации.
Когда требуется замена демпферной корзины 182.1601090-HRT
Запчасть работает в условиях высоких температур, давления и трения. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, демпферные пружины теряют упругость, корзина деформируется. Первый признак — пробуксовка сцепления при трогании с места или под нагрузкой. Автомобиль медленно набирает скорость, появляется запах горелых накладок.
Второй признак — рывки и вибрации при включении передачи. Диск не обеспечивает плавное соединение маховика с коробкой. Третий признак — повышенный шум и стук из зоны сцепления. Демпферные пружины проседают, корзина начинает болтаться на маховике.
Если замену не произвести вовремя, сцепление полностью выйдет из строя. Пробуксовка усилится, передачи будут включаться с хрустом, автомобиль потеряет тягу. Своевременная замена демпферной корзины восстанавливает плавность и надёжность сцепления.
Как правильно установить диск сцепления для коробки передач 182.1601090-HRT
Перед установкой снимают коробку передач и очищают маховик от нагара, масла и старых фрикционных частиц. Проверяют состояние нажимного диска, выжимного подшипника и направляющей втулки. При износе эти элементы заменяют.
Новый диск сцепления 182.1601090-HRT центрируют с помощью специальной оправки. Устанавливают на маховик, совмещая шлицы с первичным валом коробки. Закрепляют корзину болтами крест-накрест с рекомендованным моментом затяжки.
После сборки проверяют свободный ход педали сцепления. Заливают масло в коробку передач. Запускают двигатель и проверяют включение передач на холостом ходу.
Демпферная корзина 650.1006214-HRT обеспечивает точную синхронизацию работы клапанов и поршней. Правильный выбор и аккуратная установка значительно увеличивают ресурс газораспределительного механизма.
