Тяга кулисы МАЗ разборный наконечник L=310мм 64302-1703490-HRT

Тяга кпп 64302-1703490-HRT служит связующим звеном между рычагом кабины и валом селектора коробки, поэтому она напрямую влияет на чёткость включения передач. Разборный шаровой наконечник снижает люфт при работе в пыльной среде и допускает своевременную ревизию без демонтажа всей кулисы.

Элемент изготовлен из трубной стали с равномерной термообработкой, а втулки наконечников выполнены из износостойкого полимера. Такая комбинация материалов держит вибрации, не допускает самопроизвольного отвинчивания и сохраняет геометрию даже после длительной эксплуатации за пределами дорог общего пользования.

Технические характеристики тяги рычага кпп 64302-1703490-HRT

Тяга кпп 64302-1703490-HRT выпускается с учётом требований заводских стандартов, что подтверждено точными физическими параметрами и оригинальными материалами, и поставляется в индивидуальной упаковке.

• длина L = 310 мм

• разборные наконечники в комплекте

• вес 0,54 кг

Перечисленные параметры обеспечивают совместимость с заводскими кронштейнами и исключают дополнительную подгонку при монтаже.

Применяемость тяги рычага переключения передач

Тяга рычага кпп 64302-1703490-HRT штатно ставится на автомобили, оснащённые механической КПП семейства ЯМЗ-239 или ZF. Она полностью соответствует чертежам моделей 6516С9, 5340С3, МАЗ-551605, МАЗ-530905, МАЗ-5440B5, МАЗ-5440B9, МАЗ-6430B9, МАЗ-534025, МАЗ-5369H5 и других машин аналогичной компоновки.

Узел поставляется в сборе, поэтому установка занимает менее тридцати минут и не требует специального инструмента. Дополнительные регулировочные шайбы включены в опциональный комплект, что позволяет точно вывести нейтраль при износе посадочного места кронштейна.

Признаки необходимости замены 64302-1703490-HRT

Тяга рычага переключения передач теряет функциональность постепенно, однако ряд признаков указывает на критический износ детали.

• увеличение свободного хода рукояти более чем на 30 мм

• появление постороннего стука при ускорении или торможении двигателем

• затруднённый заход второй и четвёртой передач

• следы коррозии на шаровых пальцах или разрушение пыльников

Своевременное устранение проблемы предотвращает повреждение вилок и синхронизаторов, а также снижает вероятность внезапного выпадения передачи под нагрузкой.

Наличие смазки на шарнирах продлевает ресурс, но при критическом люфте замена тяги остаётся единственным экономически оправданным решением.