Болт карданный используется для соединения деталей карданного вала и передачи крутящего момента в приводных системах автомобилей. Применение такого крепёжного элемента обеспечивает безопасность эксплуатации, исключает люфт и преждевременный износ сопряжённых частей трансмиссии. Конструкция болта рассчитана на высокие динамические нагрузки и частые циклы смещения, что важно для грузовых моделей.
Технические характеристики болта 372219-HRT
К каждому типу крепления предъявляются строгие требования по размерам и физико-механическим свойствам. Параметры болта:
• Диаметр резьбы: М14.
• Шаг резьбы: 2,0 мм, класс точности 6Н.
• Длина общая: 55 мм.
• Длина резьбовой части: около 30 мм.
• Диаметр стержня (гладкой части): 14 мм.
• Диаметр головки: около 22 мм.
• Высота головки: 8–9 мм.
• Размер под ключ: 22 мм.
• Класс прочности: 10.9.
Болт 372219-HRT гарантирует прочное и стабильное соединение даже при резких изменениях нагрузки на карданную передачу. Все параметры соответствуют заводским стандартам и обеспечивают длительный срок службы в рабочих условиях отечественной коммерческой техники.
Болт карданный применяется на основном каркасе трансмиссии для фиксации фланцев, вилок и элементов карданного вала. Он используется в моделях 5440А5, 6312В9, 6430С9, 6516С9, МАЗ-5551, АМАЗ-152, АМАЗ-241, МАЗ-5440E9, МАЗ-551605, МАЗ-6501B9, МАЗ-544069, МАЗ-5440, МАЗ-5440B9, МАЗ-643068 и других модификациях, где установлены стандартные узлы с креплением под М14.
Правильный крепёж карданного вала особенно важен для тяжелых тягачей, самосвалов и грузовых платформ, где требования к безопасности и надёжности выше стандартных легковых транспортных средств. Болт может использоваться также при модернизации или ремонте узлов, подлежащих регулярным циклам снятия и сборки.
Признаки необходимости замены карданного болта 372219-HRT
Со временем даже прочные элементы, такие как болт 372219-HRT, могут терять рабочие свойства. При эксплуатации обращайте внимание на следующие признаки:
• Видимые следы коррозии, трещины или деформация резьбы.
• Ослабление соединения, появление люфта между фланцами карданного вала.
• Съём или повреждение грани головки, невозможность плотного затяжения болта.
• Потеря класса прочности вследствие усталости металла.
• Повышенная вибрация или шум от карданной передачи во время работы.
Несвоевременная замена болта карданного приводит к нарушению работы всего механизма, появлению критических люфтов и рискам повреждения дорогих частей трансмиссии. Это грозит аварийной остановкой техники и дорогостоящим ремонтом.
