Шайба опорная шестерни полуоси 103-2403051 ОАО МАЗ

Стяжка 103-2401095-10 применяется для надежной фиксации листов рессоры в составе подвески. Изделие предотвращает взаимное смещение рессорных листов при движении транспортного средства. Конструкция обеспечивает сохранение правильного положения элементов во время эксплуатации. Материал рассчитан на постоянные механические нагрузки и воздействие вибраций.

Стяжка рессоры изготовлена из высокопрочной конструкционной стали с антикоррозионным защитным покрытием. Класс прочности составляет не ниже 8.8 согласно техническим требованиям. Болтовое крепление обеспечивает надежную фиксацию соединения без изменения конструкции подвески. Компактные размеры позволяют устанавливать изделие в штатное посадочное место.

Стяжной болт сохраняет необходимое усилие затяжки при соблюдении рекомендуемого момента монтажа. Деталь рассчитана на длительную эксплуатацию в условиях постоянных динамических нагрузок. Длина изделия составляет 130 миллиметров, что соответствует предусмотренным параметрам конструкции. Небольшая масса облегчает проведение монтажных и сервисных работ.

Технические характеристики стяжного болта 103-2401095-10

Изделие соответствует требованиям эксплуатации в составе рессорной подвески транспортных средств. Размеры обеспечивают совместимость со штатными крепежными элементами. Конструкция рассчитана на длительную работу при постоянных механических нагрузках. Основные технические характеристики представлены ниже.

• Длина: 130 мм

• Материал: высокопрочная конструкционная сталь

• Класс прочности: не ниже 8.8

• Защитное покрытие: антикоррозионное

• Тип крепления: болтовое

• Масса: 0,02 кг

Стяжка 103-2401095-10 применяется на автобусах АМАЗ-103, АМАЗ-107 и АМАЗ-241. Изделие используется в составе штатной рессорной подвески указанных транспортных средств. Совместимость определяется конструкцией рессорного пакета и предусмотренными посадочными размерами. Перед установкой рекомендуется проверить соответствие каталожного номера установленной детали.

Признаки необходимости замены стяжки рессоры 103-2401095-10

Ослабление соединения приводит к смещению рессорных листов во время движения автомобиля. Следы коррозии постепенно снижают прочность металлического крепежного элемента. Стяжной болт подлежит замене при обнаружении трещин, деформации или повреждения резьбы. Нарушение надежности соединения ухудшает работу всей рессорной подвески.

Износ резьбовой части препятствует правильной затяжке крепежного соединения. Повреждение защитного покрытия ускоряет развитие коррозионных процессов на поверхности металла. Стяжка листов рессоры должна сохранять первоначальную форму без механических повреждений. Регулярный осмотр позволяет своевременно выявить признаки износа крепежного элемента.

Как правильно установить стяжку 103-2401095-10

Перед установкой необходимо очистить место крепления от загрязнений и следов коррозии. Рессорный пакет должен находиться в правильном рабочем положении перед монтажом. Стяжка 103-2401095-10 устанавливается с соблюдением предусмотренной последовательности сборки узла. Затяжка выполняется равномерно с использованием исправного монтажного инструмента.

После завершения монтажа необходимо проверить надежность крепления соединительного элемента. Контрольная проверка выполняется после первых циклов эксплуатации транспортного средства. Отсутствие люфта подтверждает правильность проведенной установки. При необходимости соединение дополнительно подтягивается согласно техническим требованиям.

Использование крепежа неподходящей длины нарушает правильную фиксацию рессорного пакета. Чрезмерная затяжка способна повредить резьбовую часть соединительного элемента. Стяжной болт нельзя устанавливать при наличии повреждений поверхности или резьбы. Монтаж загрязненных деталей снижает надежность всего соединения.

Неправильное расположение крепежа вызывает неравномерную нагрузку на листы рессоры. Отсутствие проверки момента затяжки уменьшает надежность соединительного узла. Стяжка рессоры требует обязательного контроля после завершения монтажных работ. Проверка исключает вероятность ослабления крепления во время эксплуатации.