Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Амортизатор подвески для МАЗ — элемент, гасящий колебания кузова и колес. Он преобразует энергию движения в тепло и снижает раскачивание автомобиля. Амортизатор передний устанавливается на передней оси и воспринимает удары от неровностей. Амортизатор задний работает на задней оси под нагрузкой от груза. От состояния этих деталей зависит устойчивость, управляемость и комфорт водителя.
Амортизатор передней подвески соединяет балку моста с рамой автомобиля. Он ограничивает скорость сжатия и отбоя рессор. Внутри корпуса перемещается шток с поршнем и клапанами. Рабочая жидкость дросселируется через калиброванные отверстия. Корпус изготавливают из стали с антикоррозионным покрытием.
Амортизатор задней подвески воспринимает более высокие нагрузки. Он работает в паре с усиленными рессорами и стабилизатором. Ход штока и диаметр корпуса рассчитаны на перевозку грузов. Крепление выполняется через проушины и резиновые втулки. Посадочные размеры зависят от модели шасси. Амортизаторы различаются по типу конструкции. Гидравлические двухтрубные детали применяются на большинстве моделей. Газомасляные амортизаторы обеспечивают стабильность при высокой нагрузке. Рабочий ход составляет 100–200 мм в зависимости от исполнения. Ресурс детали зависит от качества дорог и массы груза.
В процессе эксплуатации амортизатор испытывает постоянные нагрузки. Клапаны изнашиваются, жидкость теряет свойства. Амортизатор передний может потечь при повреждении сальника. Износ штока и втулок усиливает люфт и стук.
Признаки неисправности:
Раскачивание кузова после проезда неровностей.
Масляные подтеки на корпусе амортизатора.
Стук в подвеске при движении.
Увеличенный тормозной путь и крены в поворотах.
Неравномерный износ шин.
При обнаружении дефектов амортизатор заменяют. Эксплуатация с неисправной деталью недопустима. Амортизатор задний МАЗ подлежит замене при потере герметичности. Ремонт и заправка не восстанавливают характеристики. После замены проверяют работу подвески и крепление.
Перед заменой автомобиль устанавливают на ровную площадку. Крепеж амортизатора откручивают и извлекают болты. Старую деталь снимают с проушин. Новый амортизатор устанавливают на посадочные места. Крепеж затягивают с рекомендованным моментом. Амортизатор передней подвески подбирается по модели автомобиля. Длина и посадочные размеры должны соответствовать штатным. Для тяжелых условий применяют усиленный вариант. Установку выполняют без перекоса и натяжения. После монтажа проверяют ход штока и отсутствие люфта.
При выборе учитывают тип конструкции и материал. Амортизатор задней подвески должен иметь антикоррозионное покрытие. Оригинальные детали маркируются заводским кодом. Проверьте отсутствие подтеков и повреждений штока. При сомнениях обратитесь к каталогу по VIN. В нашем каталоге представлены запчасти МАЗ для подвески и шасси. Мы предлагаем запчасти подвески для МАЗ от проверенных производителей. Все амортизаторы прошли входной контроль и имеют гарантию. Обращайтесь для подбора и оформления заказа.
Амортизатор подвески для МАЗ обеспечивает устойчивость автомобиля и комфорт при движении. Своевременная замена изношенной детали предотвращает раскачивание кузова и повышенный износ шин. Используйте качественные запчасти и соблюдайте технологию монтажа. Правильно подобранный амортизатор передний продлевают срок службы подвески. Регулярно проверяйте состояние корпуса и крепежа.
