Балансир МАЗ усиленный 6418-2918018-HRT — это критически важный элемент конструкции тележки ведущих мостов грузового автомобиля, отвечающий за оптимальное распределение динамических нагрузок между мостами при движении по неровным покрытиям. Он обеспечивает одновременное перемещение осей, смягчает удары и снижает деформации рамы под воздействием дорожных неровностей. Благодаря такой особенности, балансир тележки сохраняет устойчивость транспортного средства, а также повышает ресурс комплектующих подвески.
Технические характеристики и применяемость балансира 6418-2918018-HRT
Балансиры, устанавливаемые на грузовые автомобили МАЗ, предъявляют особые требования к размерности и механической прочности. Основные спецификации усиленного балансира:
• Длина корпуса: 550–580 мм
• Диаметр оси: 90–92 мм
• Диаметр отверстия под втулки: 95–97 мм
• Ширина посадочных мест: 160–170 мм
• Межосевое расстояние креплений: 320 мм
• Материал корпуса: сталь или высокопрочный чугун
• Масса: 45–50 кг
• Тип смазки: централизованная, подача через пресс-маслёнку
Благодаря этим параметрам балансир усиленный надежно работает в тележках, минимизируя риск преждевременного износа даже в условиях интенсивной эксплуатации.
Деталь применяется для ремонта и модернизации ведущих и поддерживающих мостов большегрузных моделей. Балансир 6418-2918018-HRT подходит для таких автомобилей, как 6430С9, 6501С9, 6516С9, 631705, 6302C5, 6312C3, 650126, 631208, 6317X9, 650105, 631228, 63122J, 65012J, а также многих других аналогов семейства МАЗ. Использование усиленного компонента гарантирует стабильную работу балансира тележки даже на самых тяжелых, а также загруженных магистральных тягачах.
В случае переоборудования или глубокой реставрации, выбор усиленного компонента позволяет увеличить допустимые параметры эксплуатации без риска преждевременного выхода из строя основных узлов ходовой части. Он полностью совместим с оригинальными втулками и другими штатными деталями большинства популярных моделей.
Признаки необходимости замены балансира МАЗ 6418-2918018-HRT
Основным критерием для замены балансира МАЗ усиленный выступает появление люфтов, скрипов, а также ощутимое биение или проседание кузова салона на ходу. Визуально может наблюдаться разрушение пресс-масленки, сколы металла, износ поверхности отверстий под втулки или следы течи смазки. Повреждённая ось балансира может привести к разгерметизации смазочной системы, нарушению симметрии перемещения тележки, а также появлению неравномерного износа шин.
Если водитель замечает значительные перепады высоты между левым и правым бортом, затруднение поворота на малых скоростях или резкое изменение поведения машины при полной загрузке — вероятна необходимость срочного технического осмотра элемента. Несвоевременная замена может привести к поломке креплений, разрушению втулок, значительным деформациям других частей ходовой, утрате управляемости и дорогостоящему ремонту всего моста.
В случае игнорирования проблемы со временем повреждённый балансир тележки провоцирует цепную реакцию износа смежных компонентов, увеличивает риск аварии, простоя и затрат на восстановление техники.
