Болт центровой рессоры 5516-2912032-HRT выполняет функцию точного позиционирования листов рессор относительно рамы автомобиля и между собой. Эта деталь фиксирует пакет рессоры в сборе, предотвращая осевое смещение при движении и распределяя нагрузку по всей конструкции. Специфика исполнения позволяет выдерживать значительные динамические усилия, возникающие во время эксплуатации тяжелой техники.
Технические характеристики и применяемость болта рессоры 5516-2912032-HRT
Для выбора надежного крепежа необходимо учитывать параметры болта 5516-2912032-HRT:
• Диаметр резьбы: М16;
• Шаг резьбы: 2,0 мм;
• Длина болта: 270 мм;
• Длина резьбовой части: 45–50 мм;
• Диаметр стержня: 16 мм;
• Диаметр головки: 24–26 мм;
• Высота головки: 8 мм;
• Класс прочности: 10.9;
• Материал: закалённая конструкционная сталь;
• Покрытие: фосфатирование или цинкование;
• Масса: 0,35–0,4 кг.
Эти характеристики обеспечивают достаточный запас прочности и предотвращают деформацию даже при работе в сложных условиях. Соединение остается стабильным при температурных перепадах и вибрационных нагрузках на весь рессорный пакет.
Болт центровой рессоры применяется для сборки и ремонта рессор на автомобилях 6312В9, 6430С9, 6501С9, 6516С9, 6501B9, 5440B9, 650108, 650119, 6317X5, 6430A9, 6430B9, 651608, 631226 и других моделях грузового транспорта и спецтехники. Стандартные параметры позволяют устанавливать крепеж в заводские посадочные места без необходимости доработки других элементов.
Конструкция болта 5516-2912032-HRT соответствует требованиям надежности для российских и импортных шасси. Деталь используется в ходе капитального или планового ремонта задней и передней подвески, гарантируя безопасность эксплуатации и равномерное распределение нагрузки в пакете.
Признаки необходимости замены болта центровой рессоры 5516-2912032-HRT
Износ болта крепления рессоры проявляется в увеличении люфта между листами рессор, характерных стуках, появлении следов деформации или разрушения резьбы. Коррозия, снижение высоты головки, а также трещины или изломы по поверхности болта – основные сигналы для внеплановой замены. Нарушение соединения может наблюдаться также из-за просадки резьбовой части или осевого смещения рессорного пакета.
Применение повреждённого болта центрового рессоры 5516-2912032-HRT приводит к неравномерному распределению нагрузки, быстрому износу подрессорных упоров, а также к расслаиванию пакета по длине. При серьезных дефектах крепёж может отказаться удерживать центрирование листов, что вызовет смещение рессоры относительно рамы.
Несвоевременная замена детали приводит к усиленному износу подвески, может повлечь за собой образование трещин в кузовных элементах, ухудшение управляемости и возникновение аварийных ситуаций в пути.
