Шарнир реактивной штанги 54327-2912228-HRT фиксирует реактивную тягу между рамой и балкой заднего моста. Деталь воспринимает продольные и боковые силы при ускорении, торможении, прохождении неровностей, не позволяя мосту смещаться относительно рамы.
Запчасть выполнена в неразборном исполнении, что исключает появление люфта со временем. Резинометаллический элемент внутри эффективно гасит вибрации и ударные нагрузки. Узел сохраняет жёсткость соединения даже при максимальной загрузке, а также интенсивной эксплуатации.
Технические характеристики шарнира МАЗ 54327-2912228-HRT
• Материал корпуса: сталь
• Материал пальца: закалённая сталь
• Тип конструкции: шарнирный
• Тип исполнения: неразборный
• Тип крепления: болтовой
• Устойчивость к ударным, вибрационным нагрузкам
• Устойчивость к износу
• Масса: 1,36 кг
Шарнир реактивной тяги 54327-2912228-HRT устанавливается на модели МAЗ-5551, МАЗ-6422, МАЗ-544069, МАЗ-5440, МАЗ-643068, МАЗ-5432, МАЗ-5516, МАЗ-6430, а также другие модификации с аналогичной задней подвеской.
Важность правильного выбора шарнира реактивной тяги 54327-2912228-HRT
Неподходящий шарнир с меньшим диаметром пальца или мягким корпусом быстро изнашивается и появляется люфт в соединении. Это вызывает смещение моста, неравномерный износ шин и ухудшение управляемости автомобиля.
Чтобы избежать преждевременного разрушения подвески и потери контроля над машиной, рекомендуется приобретать оригинальный шарнир реактивной штанги 54327-2912228-HRT у нас. Только полное соответствие заводским параметрам и материалам обеспечивает надёжность соединения и ресурс не менее 200–300 тысяч км.
Как правильно установить шарнир подвески 54327-2912228-HRT
Перед установкой удалите грязь, старую смазку и ржавчину с посадочных мест на тяге и раме. Осмотрите болты: резьба должна быть без повреждений, гроверы и шайбы — целыми.
Новая запчасть монтируется в штатное положение без принудительной подгонки. Затяните болты крест-накрест моментом 120–140 Н·м для равномерного распределения нагрузки. После монтажа проверьте отсутствие люфта рукой.
Через 100–200 км пробега повторно подтяните болты до рекомендованного момента. Если конструкция предусматривает пресс-маслёнку, внесите консистентную смазку в шарнир.
Основные ошибки при установке шарнира реактивной штанги 54327-2912228-HRT
Частая ошибка — установка запчасти с неправильной ориентацией оси или в перевёрнутом виде. Это приводит к неравномерному износу резинометаллического элемента, а также быстрому появлению люфта.
Недостаточная или неравномерная затяжка болтов вызывает самопроизвольное ослабление соединения во время движения. Перетяжка деформирует корпус и разрушает внутренний демпфирующий элемент.
Использование старых болтов, гроверов или отсутствие смазки ускоряет коррозию и износ. Игнорирование повторной подтяжки после обкатки приводит к потере жёсткости подвески.
Шарнир реактивной тяги 54327-2912228-HRT обеспечивает стабильное положение заднего моста. Правильный выбор в совокупности с монтажом предотвращает смещение моста и продлевает срок службы подвески автомобиля.
