Штанга нерегулируемая (600мм) 941-2919012-10-HRT

Штанга нерегулируемая 941-2919012-10-HRT применяется в составе подвески для фиксации моста в продольном направлении. Деталь воспринимает тяговые и тормозные усилия, передавая их на раму. Конструкция предотвращает смещение моста при разгоне и торможении.

Прочная реактивная штанга выполнена в виде стальной трубы с втулками по концам. Надёжная деталь подвески рассчитана на работу при динамических нагрузках и вибрациях. Нерегулируемое исполнение исключает изменение длины в процессе эксплуатации.

Технические характеристики штанги подвески 941-2919012-10-HRT

Изделие относится к элементам подвески грузовой техники и рассчитано на работу под нагрузкой.

• Длина по центрам: около 600 мм;

• Тип исполнения: нерегулируемая;

• Тип соединения: сайлентблоки или втулки;

• Диаметр трубы: 40–60 мм;

• Материал: высокопрочная сталь;

• Покрытие: антикоррозийное;

• Рабочие условия: высокие динамические нагрузки;

• Габариты: 0,11×0,07×0,7 м;

• Масса: около 10,67 кг.

Штанга подвески используется на тягачах 54328, а также на полуприцепах МАЗ-93892 и МАЗ-9397. Конструкция подходит для техники с аналогичной схемой. По длине и типу крепления штанга 941-2919012-10-HRT соответствует заводским параметрам и устанавливается без изменения штатных узлов.

Рекомендации по установке и признаки неисправности

Появление стуков в районе моста указывает на износ втулок: штанга реактивная теряет жёсткость крепления и возникает люфт при разгоне и торможении. Нарушение курсовой устойчивости также свидетельствует о проблеме — повреждённая деталь допускает смещение моста, что ухудшает управляемость автомобиля.

Трещины на корпусе или деформация трубы говорят о перегрузке. Изношенная штанга не обеспечивает правильное положение оси, в результате чего увеличивается нагрузка на другие элементы подвески, ускоряется износ втулок, крепежа, шин и мостов. Это снижает безопасность при движении с полной нагрузкой.

Перед установкой проверяют состояние кронштейнов и крепежа. Новая штанга 941-2919012-10-HRT монтируется с использованием исправных болтов, которые затягиваются с рекомендованным моментом. После монтажа штанга должна располагаться без перекосов — проверяют отсутствие люфта на ровной площадке.

Использование изношенных болтов снижает прочность соединения: даже исправная запчасть подвески не обеспечит стабильность при слабом крепеже.

Почему важно правильно выбрать штангу реактивную 941-2919012-10-HRT

Соответствие длине около 600 мм определяет правильную геометрию моста. Штанга должна совпадать по центрам крепления — несоответствие приводит к перекосу и ухудшению характеристик управления.

Мы предлагаем оригинальную штангу нерегулируемую 941-2919012-10-HRT, соответствующую техническим параметрам. Рекомендуется приобретать запчасть подвески у проверенных поставщиков для гарантированной совместимости и надёжной работы грузовика МАЗ.

Штанга нерегулируемая обеспечивает устойчивость моста и правильную работу автомобиля. Своевременная замена поддерживает управляемость и продлевает ресурс ходовой части техники.