Штанга нерегулируемая (800мм) 93866-2919012-HRT

Штанга подвески удерживает мост или ось от продольного смещения и стабилизирует положение тележки при разгоне и торможении. Она передаёт тяговые и тормозные реакции на раму, снижая рыскание прицепа. Жёсткая геометрия влияет на соосность и равномерный износ шин.

Штанга нерегулируемая имеет фиксированную длину и не предусматривает подстройку по резьбе. Такая конструкция уменьшает число соединений и исключает самопроизвольное изменение размера. В узлах с втулками и пальцами важны целые проушины и отсутствие овальности отверстий.

Технические характеристики штанги подвески 93866-2919012-HRT

Габариты штанги определяют её посадку в кронштейны и совместимость с пальцами крепления. При подборе сверяют межцентровое расстояние и диаметр посадочных отверстий. Основные параметры приведены ниже:

• Межцентровое расстояние (ось–ось): 800 мм

• Общая длина штанги: 830–840 мм

• Наружный диаметр трубы: 60–65 мм

• Толщина стенки трубы: 6–8 мм

• Диаметр посадочных отверстий под пальцы: 25–27 мм

• Ширина проушин: 70–75 мм

• Масса: 13,13 кг

Штанга реактивная МАЗ 93866-2919012-HRT проверяется по межцентровому расстоянию 800 мм и по отверстиям 25–27 мм. Затем оценивают трубу диаметром 60–65 мм и состояние проушин. Деталь должна иметь прямую геометрию без изгиба и следов удара.

Штанга реактивная МАЗ 93866-2919012-HRT применяется на полуприцепах и прицепных шасси МАЗ с соответствующими кронштейнами крепления. В перечень входят МАЗ-93802 и МАЗ-93866 при одинаковых пальцах и ширине проушин. Деталь устанавливается на МАЗ-93867 при совпадении межцентрового расстояния 800 мм.

Также узел подходит для МАЗ-938662 и других модификаций с аналогичной подвеской. Перед заменой сверяют ширину проушин 70–75 мм и расстояние между кронштейнами. Запчасть подбирается по размерам, так как регулировки по длине нет.

Когда требуется замена штанги нерегулируемой 93866-2919012-HRT

Первый признак — стук в подвеске при трогании и торможении. На пальцах появляется выработка, втулки начинают люфтить. Иногда слышен удар при резком изменении тяги.

Второй признак — увод прицепа и нестабильность на прямой. При осмотре видна овальность отверстий 25–27 мм и трещины у кромки проушины. Возможны следы контакта штанги с кронштейном.

Третий признак — деформация трубы после наезда на препятствие. Геометрия нарушается, ось стоит не по центру, растёт износ шин. В местах сварки появляются волосные трещины и ржавые потёки.

Если замену отложить, люфт увеличится и начнёт разбивать кронштейны рамы. Возрастает риск обрыва проушины и смещения оси на ходу. Деталь меняют при трещинах, деформации и выраженной овальности отверстий. После замены штанга реактивная МАЗ 93866-2919012-HRT проверяется по отсутствию люфта и по устойчивости на дороге.

Запчасть выбирается по межцентровому расстоянию 800 мм и по ширине проушин 70–75 мм, а также по диаметру отверстий. Заказать штангу реактивную МАЗ 93866-2919012-HRT можно у нас с проверкой по модели и посадочным размерам.