Штанга реактивная 64221-2919015-HRT удерживает мост от продольного смещения. Деталь передаёт усилия от колёс на раму автомобиля. Прямая штанга реактивная не имеет изгибов по всей длине. Такая форма обеспечивает максимальную жёсткость при сжатии и растяжении. Узел предотвращает скручивание подвески при резком старте.
Штанга реактивная работает в паре с рессорами и амортизаторами. На концах детали расположены два резинометаллических шарнира. Шарниры гасят вибрации и позволяют мосту качаться. Запчасть упрощает диагностику износа. Визуальный осмотр не требует специального оборудования. Деталь устанавливается на переднюю или заднюю ось. Конструкция исключает задевание за другие элементы ходовой части.
Технические характеристики реактивной штанги 64221-2919015-HRT
Основу штанги реактивной составляет высокопрочная конструкционная сталь.
• Межцентровое расстояние между отверстиями равно 700–730 мм.
• Наружный диаметр трубы находится в пределах 75–90 мм.
• Толщина стенки трубы варьируется от 6 до 8 мм.
• Наружный диаметр сайлентблока достигает 85–95 мм.
• Диаметр отверстия под палец составляет 32–40 мм.
• Количество подвижных шарниров в изделии равно двум.
• Масса 19,75 кг.
Штанга реактивная 64221-2919015-HRT совместима с автомобилями МАЗ и МЗКТ. Изделие устанавливается на седельные тягачи и самосвалы. Подходит для моделей 5440А5, 6312В9, 6430С9, 6501С9, 6516С9. Работает на автомобилях МАЗ_5551, 543403, 641705, 641708.
Прямая штанга реактивная применяется на 5337, МЗКТ-700600-011, 53363, 5516А5. Совместима с МАЗ-551605, 6501B9, 5336, 5434. Используется на МАЗ-6303, 64255, 64221, 5440. Подходит для МАЗ-5440B9, 643068, 650108, 650119. Устанавливается на МАЗ-531605, 5432, 5432A3, 5432A5. Совместима с МАЗ-5432A8, 5516, 551608, 5516A5.
Также штанга реактивная применяется на МАЗ-5551, МАЗ-630308, МАЗ-6303A5. Перед покупкой сверьте длину и диаметры посадочных мест.
Признаки необходимости замены прямой штанги 64221-2919015-HRT
Износ штанги реактивной проявляется вибрацией на кузове автомобиля. Машина рыскает при резком торможении или ускорении. Слышен глухой стук при проезде лежачих полицейских. Резина на колёсах одного моста снашивается неравномерно. Разрушенный сайлентблок вызывает заметный перекос оси.
Прямая штанга реактивная теряет геометрию после сильного удара. На поверхности трубы появляются трещины или вмятины. Шарнирная втулка проворачивается внутри посадочного отверстия. Люфт в соединении пальца превышает допустимые 2 мм. Металл покрывается глубокой коррозией, ослабляющей профиль. При движении задний мост смещается назад или вперёд. Кронштейны крепления имеют сколы или трещины сварных швов.
Штанга реактивная при демонтаже не выходит из проушин без съёмника. Любой из этих признаков требует немедленной диагностики.
Как подобрать штангу 64221-2919015-HRT
Неверно подобранная штанга реактивная разрушает подвеску за один месяц. Разница в межцентровом расстоянии всего 5 мм даёт перекос оси. Прямая штанга реактивная с тонкой стенкой гнётся под нормальной нагрузкой. Это провоцирует разрыв крепёжных пальцев и посадочных кронштейнов.
Оригинальный артикул 64221-2919015-HRT гарантирует точные геометрические параметры. Качественная сталь выдерживает ударные нагрузки без появления трещин. Штанга реактивная из металла пониженной прочности быстро теряет форму. Экономия на детали оборачивается аварийным износом рессор и амортизаторов.
Правильный выбор сохраняет геометрию ходовой части на весь срок службы. Прямая штанга реактивная с заявленной толщиной стенки работает без деформаций. Проверяйте маркировку на самой детали и сертификат производителя. Не покупайте изделия с видимыми вмятинами или следами ржавчины. Только точное соответствие характеристикам обеспечивает безопасную эксплуатацию автомобиля.
