Палец рулевого наконечника образует шарнирное соединение в рулевой трапеции и передаёт усилие от тяги к поворотному кулаку. Он обеспечивает поворот колеса при одновременной работе подвески. Узел должен сохранять подвижность без заеданий и без бокового люфта.
Палец шаровой 4370-3003065-СБ-HRT поставляется в сборе с сухарями, которые формируют рабочую пару с шаровой частью. Такая комплектация позволяет восстановить посадку без подбора отдельных элементов. Для ресурса важны целая резьба, гладкая шаровая поверхность и отсутствие выкрашивания сухарей. В рулевом узле критична защита от воды и абразива, поэтому проверяют состояние пыльника и смазки. При повреждении пыльника износ ускоряется, а шарнир начинает стучать. Запчасть должена работать с равномерным сопротивлением на всём угле поворота.
Технические характеристики шарового пальца 4370-3003065-СБ-HRT
Размеры пальца и параметры резьбы определяют совместимость с наконечником и посадкой под сухари. При подборе сверяют диаметр шаровой части и резьбу крепёжной части. Основные характеристики приведены ниже.
• Общая длина пальца: 105–110 мм
• Диаметр шаровой части: 32–34 мм
• Диаметр хвостовика под сухари: 24–26 мм
• Длина рабочей части: 55–60 мм
• Резьба крепёжной части: М20×1,5
• Длина резьбовой части: 30–35 мм
• Размер под ключ (гайка): 30 мм
• Масса: 1,1 кг
Палец шаровой 4370-3003065-СБ-HRT проверяют по шаровой части 32–34 мм и резьбе М20×1,5. Затем контролируют хвостовик 24–26 мм и длину резьбы 30–35 мм. Деталь должена садиться в конус без перекоса и без проворота.
Палец рулевого наконечника применяется на автомобилях МАЗ и АМАЗ с рулевой трапецией соответствующего исполнения. В перечень входят АМАЗ-256 и АМАЗ-241, а также МАЗ-437040. Деталь используется на МАЗ-437030 и МАЗ-437121 при совпадении посадки и резьбы.
Также узел подходит для МАЗ-4371C0 и МАЗ-4371N2, а также для МАЗ-438043. Применяемость включает МАЗ-438121, МАЗ-438143 и МАЗ-4381C0. В список входит МАЗ-457043 и другие модификации. Палец шаровой 4370-3003065-СБ-HRT подбирают по размерам конуса и параметрам резьбы, а не по названию модели.
Советы по установке пальца шарового 4370-3003065-СБ-HRT
Перед работой фиксируют автомобиль и снимают нагрузку с колеса. Место соединения очищают, затем откручивают гайку под ключ 30 мм. Старый палец рулевого наконечника выпрессовывают съёмником, чтобы не повредить конус. Посадочный конус очищают и осматривают на выработку и задиры. Новый палец шаровой 4370-3003065-СБ-HRT устанавливают с сухарями по штатной схеме, контролируя их положение. Резьбу М20×1,5 наворачивают без перекоса, затем затягивают по регламенту.
Частая ошибка — выбивать палец молотком по кулаку, что деформирует посадку. Вторая ошибка — повторно использовать повреждённый пыльник или ставить его с перекрутом. Также ошибкой является затяжка при грязном конусе, из-за чего соединение «садится» и появляется люфт.
После сборки проверяют свободный ход шарнира и отсутствие закусывания. Выполняют контрольный осмотр после короткого пробега и оценивают затяжку. Запчасть должена работать без люфта и без посторонних звуков.
Палец шаровой 4370-3003065-СБ-HRT выбирают по длине 105–110 мм, шаровой части 32–34 мм и резьбе М20×1,5. Заказать деталь можно у нас с проверкой по размерам и по применяемости к МАЗ 4370 и АМАЗ.
