Глушитель шума (малый, под кольцо) 8088-HRT

Глушитель шума 8088-HRT предназначен для снижения уровня звука при выбросе сжатого воздуха из пневматической системы автомобиля. Устройство монтируется непосредственно на выпускное отверстие пневмоаппарата .

Изделие представляет собой металлический корпус со звукопоглощающим элементом внутри. При прохождении сжатого газа через пористый материал энергия звуковых колебаний рассеивается. Продукция под брендом HRT соответствует оригинальным спецификациям производителей пневмоаппаратов.

Технические характеристики глушителя шума 8088-HRT

Параметры изделия определены техническими условиями для пневматических систем. Ниже приведены основные характеристики.

• Оригинальный артикул: 8088

• Тип крепления: под уплотнительное кольцо

• Рабочее давление (макс): 1,35 МПа (13,77 бар)

• Рабочая температура: от -45 до +80 °C

• Габариты (диаметр × высота): не более 75 × 54 мм

• Масса: не более 0,085 кг

• Уплотнение: кольцо 025-028-25-2-2 по ГОСТ 9833-73

Глушитель шума 8088-HRT устанавливается на следующую технику:

МАЗ: модели 5432, 5440, 6422, 6430, 5550, 5516

КамАЗ: 5320, 5410, 5511, 65115, 6520

Урал: 4320, 5557

КрАЗ, МЗКТ: 6527, 74171, 652511

Признаки необходимости замены глушителя шума 8088-HRT

Основной признак неисправности — резкий, громкий хлопок при сбросе давления из пневмосистемы. Штатный глушитель снижает звук выпускаемого воздуха до равномерного шипения. Резкий хлопок указывает на разрушение звукопоглощающего элемента внутри корпуса.

Причина — механические повреждения или старение пластика от перепадов температур. Через трещины выходит воздух без фильтрации, что повышает уровень шума.

Отсутствие снижения шума при торможении — еще один симптом. Пневмоаппарат срабатывает штатно, но звук выпускаемого воздуха остается громким. Это указывает на полное разрушение или замасливание звукопоглощающего элемента.

Если вовремя не заменить запчасть, последствия не катастрофические, но неприятные. Повышенный шум при торможении утомляет водителя и раздражает окружающих. При полном разрушении глушителя в пневмосистему может попадать грязь через открытое отверстие. Это ведет к загрязнению клапанов и преждевременному выходу из строя дорогостоящих пневмоаппаратов.

Советы по установке глушителя шума 8088-HRT

Перед установкой очистите посадочное место на выпускном окне пневмоаппарата от грязи и старого уплотнителя. Установите новое уплотнительное кольцо 025-028-25-2-2 по ГОСТ 9833-73 . Без уплотнительного кольца герметичность соединения не обеспечивается.

Частая ошибка — установка глушителя без уплотнительного кольца. В этом случае воздух выходит в обход глушителя через зазоры между корпусом и аппаратом. Уровень шума остается высоким, а пыль попадает внутрь системы. При монтаже заворачивайте глушитель рукой до упора без использования инструмента.

После установки проверьте работу пневмосистемы при холостом ходе. Нажмите на педаль тормоза несколько раз и оцените уровень шума при сбросе давления. При правильной установке слышно только равномерное шипение без резких хлопков.

Советы по выбору глушителя шума 8088-HRT

Мы проверяем каждое изделие на соответствие геометрическим размерам. Звукопоглощающий элемент выполнен из материалов, устойчивых к маслу и перепадам температур. На упаковке присутствует маркировка с артикулом 8088.

Малый размер и крепление под уплотнительное кольцо делают его универсальным решением для большинства пневмоаппаратов . Рабочее давление до 1,35 МПа и широкий температурный диапазон обеспечивают надежную работу в любых условиях . При появлении громких хлопков при торможении проверьте состояние глушителя. Используйте новое уплотнительное кольцо при установке. С таким подходом пневматическая система вашего автомобиля останется исправной и безопасной, а уровень шума — комфортным.