Клапан быстрого оттормаживания применяется в пневматической тормозной системе для ускоренного сброса воздуха из тормозных камер. Он сокращает задержку отпускания тормозов после снятия управляющего давления. Это снижает нагрев колодок и уменьшает риск «подтормаживания» на ходу.
В узле используется клапан оттормаживания 11-3518110-HRT, который устанавливается ближе к исполнительным механизмам, чтобы уменьшить длину магистрали на выпуск. Корпус рассчитан на работу при вибрации и перепадах температуры. Герметичность обеспечивают клапанные пары и уплотнения, чувствительные к влаге и загрязнениям. При исправной работе давление на выходе следует за входным без заметных потерь.
Технические характеристики и применяемость клапан оттормаживания 11-3518110-HRT
Ниже приведены параметры, по которым обычно сверяют деталь перед установкой. Они важны для совместимости по резьбе и рабочему давлению. Несовпадение приводит к утечкам и неправильной скорости отпускания.
• Размеры (Д x Ш x В): 90x70x70 мм
• Рабочее давление: 0,65–0,85 МПа (6,5–8,5 кгс/см²)
• Диаметр отверстия: 14 мм
• Разность между давлениями на выходе и входе: не более 0,02 МПа
• Размер присоединительной резьбы: М22x1,5
• Температурный интервал: от -45 до +80 °C
• Масса: 0,27 кг
Перед монтажом проверяют целостность резьбы и чистоту каналов. Для нормальной работы важна сухая пневмосеть и исправный осушитель. Если ставится клапан оттормаживания 11-3518110-HRT, также сверяют ориентацию входа и выхода по маркировке.
Клапан быстрого оттормаживания применяется на автомобилях МАЗ с пневматическим приводом тормозов, где предусмотрен ускоренный выпуск воздуха из камер. По каталожной привязке он используется на 6430С9, 6501С9, МАЗ-6312C9, МАЗ-631226, МАЗ-650126, МАЗ-6501C5. Также он подходит для МАЗ-631228, МАЗ-63122J, МАЗ-6312M4, МАЗ-65012J, МАЗ-63362L, МАЗ-65262L и других модификаций при совпадении пневмосхемы.
Когда требуется замена клапан быстрого оттормаживания 11-3518110-HRT
Первый признак неисправности — замедленное отпускание тормозов после снятия давления. Колёса могут оставаться частично заторможенными, что заметно по нагреву барабанов и запаху фрикционного материала. Также появляется шипение воздуха в зоне корпуса или на резьбовом соединении. При проверке оценивают скорость падения давления и наличие утечки на заглушенном двигателе.
Второй признак — нестабильная работа при низких температурах, когда клапан зависает в одном из положений. Причиной бывает вода в системе, коррозия седла или повреждение уплотнений. Иногда фиксируется повышенная разность давлений между входом и выходом, что ухудшает управление тормозами. В такой ситуации меняют клапан оттормаживания 11-3518110-HRT, а также проверяют осушитель и ресиверы.
Если вовремя не заменить клапан, возрастает риск постоянного подтормаживания и перегрева тормозов. Это ускоряет износ накладок и приводит к деформации барабанов. Повышается расход топлива из-за сопротивления качению и ухудшается динамика. Своевременная замена снижает нагрузку на всю пневмосистему и исполнительные механизмы.
Клапан оттормаживания 11-3518110-HRT влияет на скорость отпускания тормозов и тепловой режим колёсных механизмов. При выборе сверяют резьбу, рабочее давление и посадочные размеры. Своевременная замена и правильная установка помогают избежать подтормаживания и перегрева тормозов в эксплуатации.
