Клапан управления тормозами прицепа распределяет сжатый воздух между магистралями тягача и прицепа. Он синхронизирует торможение при изменении давления в управляющей линии. В конструкции предусмотрен глушитель шума, который снижает уровень звука при сбросе воздуха.
Двухпроводный клапан 64221-3522010-HRT работает с отдельными линиями питания и управления. Он поддерживает стабильную реакцию при колебаниях давления в системе. При исправном узле тормоза прицепа срабатывают без задержек и рывков.
Технические характеристики двухпроводного клапана 64221-3522010-HRT
Габариты и присоединительные размеры определяют совместимость с пневмосхемой автомобиля. При подборе важно учитывать тип системы и количество выводов. Основные параметры приведены ниже:
• Тип системы: двухпроводная
• Количество пневмовыводов: 4
• Присоединительная резьба штуцеров: М16×1,5
• Диаметр корпуса: 85–95 мм
• Высота корпуса: 120–140 мм
• Длина в сборе: 150–170 мм
• Размер под ключ штуцеров: 22 мм
Клапан 64221-3522010-HRT должен соответствовать резьбе М16×1,5 на всех портах. Клапан управления тормозами прицепа также проверяют по расположению выводов, чтобы исключить перегиб трубок.
Клапан 64221-3522010-HRT применяется на тягачах и шасси МАЗ с двухпроводной схемой тормозов прицепа. Он используется на моделях 5440А5, 6312В9, 6501С9, 6516С9, МАЗ-5440E9, МАЗ-631019 и МАЗ-551605. Узел встречается на МАЗ-5336, МАЗ-5434, МАЗ-6303 и МАЗ-64255.
Также деталь ставится на МАЗ-544069, MAZ-437040, MAZ-5550V5 и MAZ-530905. В перечень входят MAZ-5440, MAZ-5440B5, MAZ-5440B9, MAZ-5550V3 и другие модификации. Запчасть подбирают по схеме подключения и числу выводов, а не только по модели.
Когда требуется замена клапана 64221-3522010-HRT
Первый признак — свист или постоянное шипение в зоне корпуса при накачанном воздухе. Утечка проявляется при неподвижном рычаге тормоза и закрытых кранах. Это указывает на износ уплотнений или загрязнение седел.
Второй признак — задержка торможения прицепа или несинхронность с тягачом. При нажатии на педаль прицеп тормозит позже, а при отпускании задерживается растормаживание. Иногда появляется рывок в момент начала торможения.
Третий признак — нестабильная работа при смене температуры, когда на холоде клапан «подвисает». Дополнительно отмечают повышенный шум сброса воздуха, если глушитель засорён или повреждён. На корпусе могут появиться трещины и сорванная резьба портов.
Если узел не заменить вовремя, возрастает риск заноса автопоезда из-за разной эффективности тормозов. Возможна потеря давления в магистрали и отключение прицепных тормозов. Клапан управления тормозами прицепа 64221-3522010-HRT меняют при утечках, задержках реакции и повреждении резьбы. В таких случаях деталь ставят после проверки трубок и штуцеров.
