Клапан ускорительный (под глушитель) 64221-3518010-10-HRT входит в состав пневмосистемы стояночного и аварийного торможения. Узел обеспечивает быстрый выпуск или подачу воздуха к тормозным камерам при переводе ручного крана в рабочие положения. По функции он связан с элементами, которые в кабине представлены как кран стояночного тормоза МАЗ, но работает в зоне подрамника рядом с глушителем.
Особенностью клапана является сокращение времени срабатывания тормозов за счёт локального сброса воздуха через атмосферный порт возле тормозных камер. Конструкция рассчитана на работу в зоне повышенной температуры и загрязнённости под днищем. По назначению он дополняет функции, которые водитель выполняет через клапан ручного тормоза МАЗ, передавая управляющий сигнал на контур.
Технические характеристики и применяемость клапана ускорительного 64221-3518010-10-HRT
Клапан представляет собой компактный корпус с тремя пневмопортами и встроенной запорно-регулирующей группой. Внутри размещены седло, запорный элемент, пружины и каналы, обеспечивающие ускоренный сброс и подачу воздуха. По пропускной способности узел рассчитан на минимальные потери давления, что важно для корректной работы устройства, которым управляет кран стояночного тормоза МАЗ.
Основные параметры:
• Резьба штуцеров: М22×1,5 и М16×1,5 (в зависимости от портов вход/выход)
• Количество воздушных портов: 3
• вход давления,
• выход на тормозные камеры,
• атмосферный сброс
• Диаметр посадочных отверстий: Ø 6–8 мм
• Материал седла клапана: износостойкая термостойкая резина
• Пропускная способность: повышенная для снижения потерь давления
• Масса: 0,7–0,9 кг
Такие характеристики позволяют устанавливать клапан рядом с глушителем без риска ускоренного старения уплотнений и седла. Высокая пропускная способность сохраняет быстродействие системы, даже если используется комбинированная схема с узлами типа кран ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ стояночного тормоза в смешанном парке техники.
Клапан 64221-3518010-10-HRT применяется в пневмосистеме грузовых автомобилей и автобусов на шасси МАЗ. Он устанавливается на моделях 5440А5, 6312В9, 103, 152, 231, 256, 241, 206, 5440E9, 631019, 551605, 6501B9, 251 и ряде других модификаций. В схеме он взаимодействует с кабельным или пневматическим приводом, который начинается от устройства, аналогичного по назначению узлам кран ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ стояночного тормоза.
Как правильно подобрать клапан стояночного тормоза 64221-3518010-10-HRT
Клапан ускорительный должен соответствовать по пропускной способности, резьбе и схеме подключения конкретной модели МАЗ. Установка случайного аналога, подобранного по внешнему сходству с элементами вроде клапан ручного тормоза МАЗ, может привести к несоответствию портов, недостаточному сечению каналов и потере быстродействия системы. Важно учитывать реальные параметры пневмосети, чтобы сохранялась расчётная скорость срабатывания тормозов.
При заказе у нас можно сверить каталожный номер 64221-3518010-10-HRT, конфигурацию портов и посадочных отверстий с документацией на конкретное шасси. Это позволяет подобрать деталь, совместимую с моделями 5440А5, 6312В9, 5440E9, 6501B9 и другими, где используется ручной орган типа купить кран ручника МАЗ в составе штатной пневмосистемы. Такой подход снижает риск ошибок при установке и обеспечивает работу стояночного тормоза в заданных производителем режимах.
