Кран ручного тормоза 3 отверстия МАЗ КАМАЗ ЗИЛ 100-3537010-HRT

Кран ручного тормоза 100-3537010-HRT используется в системе стояночного тормоза грузовых автомобилей и отвечает за управление подачей сжатого воздуха в тормозные контуры. Узел обеспечивает фиксацию автомобиля на месте при остановке и предотвращает самопроизвольное движение.

Конструктивно кран стояночного тормоза рассчитан на работу в составе пневмосистемы. Он отличается устойчивостью к перепадам давления, надежной фиксацией положения и стабильной работой в условиях интенсивной эксплуатации.

Технические характеристики крана ручного тормоза 100-3537010-HRT

Кран тормозной данного типа применяется в пневматических системах и рассчитан на стабильную работу при высоких нагрузках. Основные параметры:

• Тип системы: пневматическая

• Количество портов: 3

• Рабочее давление: до 0,8–1,0 МПа (8–10 бар)

• Тип управления: ручной (рычаг или кнопка)

• Тип подключения: резьбовые пневматические штуцеры

• Материал корпуса: алюминиевый сплав или сталь

• Рабочая температура: –40…+80 °C

• Ширина: 0.15 м

• Высота: 0.15 м

• Длина: 0.2 м

• Масса: около 1.25 кг

Такие параметры позволяют кран ручного тормоза 100-3537010-HRT стабильно функционировать в составе пневмосистемы и обеспечивать надежную фиксацию транспортного средства.

Ручник пневматических систем данного типа используется на перечне техники. Он устанавливается на МЗКТ-8006, МЗКТ-79092, МЗКТ-75165, МЗКТ-65158, МЗКТ-7429 и МЗКТ-80211.

Также кран стояночного тормоза применяется на БелАЗ-7522, БЕЛАЗ-7523, БелАЗ-7540, БелАЗ-75401, а также на моделях МАЗ-437040, МАЗ-5336, МАЗ-53366, МАЗ-5337 и МАЗ-437043. Дополнительно деталь устанавливается на КРАЗ-6322, КРАЗ-260, КрАЗ-6443, КАМАЗ-4308, МАЗ-53371 и другие грузовые автомобили с пневматической тормозной системой.

Советы по замене крана стояночного тормоза 100-3537010-HRT

Кран ручного тормоза 100-3537010-HRT со временем может терять герметичность. Первым признаком является утечка воздуха из соединений или корпуса. Это приводит к снижению давления в системе. Далее кран начинает работать с задержкой. Управление становится менее точным, а фиксация автомобиля может происходить не полностью. Также ручник пневматических систем может заедать или не возвращаться в исходное положение. Это указывает на износ внутренних элементов или загрязнение механизма. В некоторых случаях запчасть перестает удерживать давление. Это приводит к самопроизвольному ослаблению тормоза при стоянке.

Если не заменить узел вовремя, возрастает риск самопроизвольного движения автомобиля. Это может привести к аварийной ситуации и повреждению техники. Своевременная замена крана ручного тормоза 100-3537010-HRT позволяет избежать подобных последствий. Перед установкой необходимо проверить состояние пневматических магистралей и очистить соединения. Важно исключить попадание загрязнений в систему. Далее узел устанавливается с соблюдением направления потоков воздуха и правильной схемы подключения. Все соединения должны быть герметичными.

После монтажа необходимо проверить запчасть на работоспособность, выполнив тест удержания давления и корректности фиксации.

Почему важно правильно подобрать тормозной кран 100-3537010-HRT

Кран тормозной соответствует параметрам пневматической системы автомобиля. Несоответствие приводит к нестабильной работе и ускоренному износу компонентов.

Выбор надежной детали обеспечивает корректную работу стояночной системы. Рекомендуется приобретать кран ручного тормоза 100-3537010-HRT у поставщика, чтобы исключить риск брака и несоответствия характеристикам.

Исправная запчасть влияет на безопасность стоянки и эксплуатации техники, поэтому качественный узел обеспечивает стабильное удержание давления и надежную фиксацию автомобиля.