Кран стояночного тормоза 3 отверстия КАМАЗ, MAN 9617231110-HRT

Кран стояночного тормоза управляет подачей давления в контур стояночной системы. Он фиксирует состояние тормозов при остановке транспортного средства. Конструкция обеспечивает стабильное удержание давления в магистрали.

Кран ручника формирует управление стояночным тормозом через пневмосистему. Он обеспечивает блокировку, а также разблокировку тормозного контура. Узел работает при переменных нагрузках без потери герметичности. Механизм рассчитан на многократные циклы включения и выключения. Внутренние элементы обеспечивают точную передачу управляющего усилия. Это снижает риск самопроизвольного отключения тормозов.

Технические характеристики крана стояночного тормоза 9617231110-HRT

Запчасть используется в пневматических системах торможения грузового транспорта. Конструкция рассчитана на стабильную работу при стандартных нагрузках.

• Количество отверстий: 3

• Рабочее давление: 0–0,8 МПа

• Материал корпуса: алюминиевый сплав / чугун

• Тип уплотнений: маслобензостойкая резина

• Диаметр корпуса: ~70–110 мм

• Ход рычага: ~30–60 мм

• Масса: 0,46 кг

Кран ручника используется в пневматических тормозных системах грузовой техники. Он применяется для управления тормозом при остановке автомобиля. Кран тормоза 9617231110-HRT устанавливается на КАМАЗ-5320, КАМАЗ-4310, КАМАЗ-65115. Также применяется на КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-5490.

Дополнительно узел используется на других моделях КАМАЗ с аналогичной системой управления. Совместимость определяется типом пневматического привода, а также схемой подключения.

Советы по установке и подбору крана ручника стояночного тормоза 9617231110-HRT

Перед монтажом проверяется чистота пневмомагистралей. Загрязнения вызывают утечки давления и сбои в работе. Это снижает герметичность системы. Кран стояночного тормоза 9617231110-HRT устанавливается на ровную посадочную поверхность. Перекос корпуса приводит к неправильной работе рычага. Это вызывает нарушение фиксации тормоза.

Частой ошибкой является неправильное подключение трех отверстий. Ошибка приводит к утечкам, а также падению давления. Схема подключения должна соответствовать заводской конфигурации. Недопустима установка с поврежденными уплотнителями. Маслобензостойкая резина должна быть целой и эластичной. Износ уплотнений снижает герметичность.

После монтажа проводится проверка удержания давления. Контроль выявляет утечки ,а также ошибки сборки. Это снижает риск отказа системы в работе.

Выбор запчасти основывается на совместимости с системой тормозов. Кран ручника должен соответствовать рабочему давлению, а также типу подключения. Несоответствие приводит к нестабильной работе. Кран тормоза 9617231110-HRT подбирается по каталожному номеру, а также конструкции корпуса. Важно учитывать материал и ход рычага. Это влияет на ресурс эксплуатации.

Использование точного аналога снижает риск ошибок установки. Подбор по номеру исключает несовместимость элементов. Это обеспечивает стабильную работу тормоза.