Кран тормозной 100-3514108-HRT относится к элементам пневматической тормозной системы грузовой техники. Узел управляет подачей сжатого воздуха в контуры при нажатии педали. Конструкция обеспечивает синхронную работу переднего и заднего тормозных механизмов.
Подпедальный кран размещается в зоне педального узла и соединён с приводом напрямую. Такое расположение снижает потери усилия и повышает точность дозирования давления. Управление осуществляется механически, без промежуточных сложных передач. Кран имеет два независимых канала подачи воздуха. Это позволяет разделять тормозные контуры и сохранять работоспособность системы при отказе одного из них. Конструкция рассчитана на работу в условиях вибраций и перепадов температуры.
Технические характеристики подпедального 2-х секционного крана 100-3514108-HRT
Кран тормозной 100-3514108-HRT рассчитан на эксплуатацию в пневматических системах коммерческого транспорта. Основные параметры определяют стабильность работы и ресурс узла.
• Конструкция: 2-х секционная
• Исполнение: подпедальный, с педалью в сборе
• Рабочая среда: сжатый воздух
• Рабочее давление: до 0,8–1,0 МПа
• Количество контуров: 2 (передний и задний)
• Материал корпуса: алюминиевый сплав или сталь
• Тип управления: механический через педаль
• Температурный диапазон: −40°C до +80°C
• Тип подключения: резьбовые пневмовыводы
• Габариты: 0.2×0.15×0.17 м
• Масса: около 2.8 кг
Такие характеристики позволяют подпедальному крану работать стабильно при высокой нагрузке и интенсивной эксплуатации. Кран тормозной 100-3514108-HRT используется на грузовых автомобилях и автобусах с пневматической тормозной системой. Узел устанавливается на технике с разделёнными контурами торможения.
2-х секционный тормозной кран применяется на моделях КАМАЗ-5297, КАМАЗ-4308, КАМАЗ-43114, КАМАЗ-43118, 4350, 4326, 5315, 5308, 53501, 65115, 6522 и других. Конструкция совместима с рядом моделей МАЗ и ЗИЛ при аналогичной схеме подключения.
Советы по установке и подбору тормозного крана 100-3514108-HRT
Перед монтажом необходимо проверить состояние пневмолиний и резьбовых соединений. Кран тормозной 100-3514108-HRT устанавливается на очищенные посадочные поверхности. При установке важно соблюдать правильное подключение контуров. Ошибка в разводке снижает эффективность работы и нарушает баланс торможения.
Подпедальный кран должен фиксироваться без перекосов и механических напряжений. Неправильная установка приводит к ускоренному износу корпуса и внутренних элементов. Не допускается использование неподходящих уплотнителей или герметиков. Это может вызвать утечки и нестабильную работу пневматической системы.
После монтажа необходимо проверить герметичность и корректность срабатывания. 2-х секционный тормозной кран должен равномерно распределять давление при каждом нажатии педали.
При подборе учитываются параметры давления, тип подключения и конструкция узла. Кран тормозной 100-3514108-HRT должен соответствовать штатной системе автомобиля. Подпедальный кран и его конструкция должны совпадать с оригинальными требованиями производителя. Приобретение проверенного изделия снижает риск несовместимости и преждевременного износа.
Оптимальным решением является выбор изделия с точным соответствием каталожному номеру. Это упрощает установку и обеспечивает корректную работу системы.
